按照前瞻财富研究院的界说，伶俐停车是指将无线通讯技能、移动终端技能、GPS定位技能、GIS技能等综合应用于都市停车位的收罗、打点、查询、预订与导航处事，实现停车位资源的及时更新、查询、预订与导航处事一体化，使停车位资源操作率不错的大化、停车场利润不错的大化和车主停车处事不错的优化。

　　电子付出距离“停车乱收费”

　　场库级应用场景包罗停车场、停车库、路侧停车等。不错的首要技能是车牌辨认技能和不断车电子收费(ETC)技能。操作摄像头拍摄车牌或ETC以精确辨认车辆身份，记录车辆进进场时刻以精确收费，使车辆快速通过，无需停车举办人工记录。值得一提的是，ETC技能是伶俐停车道闸规模连年得到敏捷成长的重要技能。不外，连年明星级的“垂直轮回型”立体停车库，焦点技能还是一种机器技能，伶俐化节制仍回收传统PLC节制。

　　本年鼓起的NB-IoT技能和LoRa技能就是都市级的伶俐停车所应用的技能。NB-IoT技能操作窄带通讯的功耗低、包围广、密度高上风，使停车装备直接联网，地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息绵绵不断传输到收集平台，这项技能今朝由华为连系多家通讯运营商在研发及推广。LoRa技能则在连年形成了行业类型和配合平台，可以使小区联网构成大收集。

　　怎样实现伶俐停车

　　智能化让车主找到车位

　　停车位级别有三种技能，视频桩技能、地磁技能和智能车位锁技能。视频桩技能，即视频辨认技能。地磁技能操作无线传感器技能，通过辨认大地磁场，一旦感到有车辆驶入，便开始计费。第三种是智能车位锁技能，申奥开办的“丁丁停车”就回收这种技能，通过蓝牙技能节制车锁的起落，车锁升起，车辆无法进入停车位，车锁降下，对应车辆驶入。

　　“地磁、视频桩技能可以辨认车辆身份，所谓的停车费电子付出，就是通过车辆身份辨认转换到付出账户举办直接扣款。”10月10日，丁丁停车CEO申奥在接管科技日报记者采访时说，今朝主流的停车电子付出方法，一是扫码付出，二是ETC付出。扫码付出要害在于，车主绑定微信、付出宝或伶俐停车平台等付出账号，假如开通了免密付出，内地磁或视频桩辨认车辆身份后开始计费，停车竣事后，车主无需掏脱手机举办付出即可自动扣款结账，无感分开停车场;假如没有开通免密付出，手动付款即可。第二种是ETC付出，ETC是一种用于公路、大桥和地道的不断车电子收费体系。车辆与ETC卡绑定，当ETC探头辨认车辆后，ETC卡可直接付出停车费。

　　另外，前述RFID技能与ETC技能都属于不打仗传感技能。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的辨认，造价较高，但传输间隔较远。但RFID技能要求间隔较量近时才气辨认，多用于路边停车，车停进去后才气辨认车辆。地铁收支站刷卡就是运用这种RFID技能。

　　申奥将伶俐停车分别为都市级、场库级和车位级来阐释。他说，在都市级，停车装备数据通过物联网方法上传到都市平台，当局的都市级云平台与停车企业的云平台举办线上对接，得到停车园地数据，形玉成城停车场“一张网”名堂，提供线上公益性处事，便于公共查到停车位，还可以办理部门停车用户的“逃单”题目。

　　怎样实现停车电子收费?北京首要回收地磁和视频桩两种技能。地磁感到配置在车位中间，有车驶入车位即可举办监测，不变性高、安装便捷，弱点是离不开停车打点员的照相取证。视频桩则是在车位的某个角安装视频装置，视频监测车辆驶入驶出，照相记录下车辆轨迹和车牌号，全程无需停车打点员参与，可以或许自动施行车辆停放、自助缴费，但单个造价高，施工较为伟大。北京下一步还将研究电子车牌RFID无线射频辨认标签感到式的应用，通过试点找到得当北京路侧电子收费方法。

　　申奥说，线下伶俐化浮现为让停车人更好地停入车位。一是快速通行，停止已往停车场靠人管，收费不透明，收支停车场耗时较大的题目。二是提供非凡停车位，好比广大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、本性化的斲丧进级处事。三是同样空间内停入更多的车。他举例说，立体停车库，可以扩充单元空间的停车数目;共享停车，能分时段办理车辆停放题目。

　　连年来，国度政策明晰提出大力大举敦促伶俐停车体系、自动辨认车牌等高新技能的应用。

　　克日，收集上一段视频遭到热议：一位球迷赶到北京工人体育场为国安助威，停车场收费职员向他张口就要100元停车费。“本日有球赛，就是100。你停就停，不给他，就不让你停。”有车主暗示，这种“看碟下菜”式停车收费已见责不怪。怎样镌汰可能杜绝工钱身分对停车计费的滋扰?一系列诸如进出慢、缴费慢、找车难的“停车难”题目怎么办?伶俐停车，操作电子付出停车费，是一种正被实践的办理方案。

　　简朴来说，伶俐停车的“伶俐”就表此刻：“智能找车位+自动缴停车费”。处事于车主的一般停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场处事、反向寻车、停车位导航。

　　“伶俐停车的目标是让车主更利便地找到车位，包括线下、线上两方面的伶俐。”申奥暗示，线上伶俐化浮现为车主用手机APP、微信付出宝，（龙腾锐达一卡通），获取指定所在的停车场、车位空余信息、收费尺度、是否可预订、是否有充电、共享等处事，并实现预先付出、线上结账成果。

　　北京市交通委相干认真人曾暗示，电子收费能担保停车收费透明、流向明晰，不只防备停车乱收费，还能缓解都市交通拥堵、类型停车秩序。按照《北京市路侧停车打点改良方案》，2019年北京路侧停车位将实现所有电子收费。

　　“北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京时时候刻约200万辆车无处可停或违章停车。”在申奥看来，北京“停车难”的焦点是车辆与车位供需不服衡，车量宏大于车位。第二是停车资源分派不均，他以北京市为例，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位也许仅60—70万个，绝大大都车位在五环之外。“就是没处所停车”是车主广泛心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”题目。