四川ETC成长的过程，就是类型打点的进程。为推进四川ETC事变一连康健成长，四川着眼久远，增强与交通运输部对接，起劲小心外省(市)履历，加速成立健全ETC制度机制。

　　成立健全监视机制。四川增强对相助银行的监视力度，当令开展处事质量搜查，严重处理赏罚私自进步ETC处事门槛、乱收处事费、搞卖弄宣传、存心变动车辆范例、OBU安装不类型等举动。严酷对相助银行举办查核，重点查核ETC刊行和处事等指标。以条约约定方法，成立全省ETC主结算银行优胜劣汰的竞争机制。施展高速公路交通法律支队的浸染，操作一般放哨发明并督促整改ETC符号标识不类型等题目。

　　成立健全信息共享机制。四川敦促ETC客服网点与交警车辆信息平台对接，实现交通与交警车辆基本信息数据共享，利便ETC客服网点实时查询比对客户车辆信息，从源头上低落ETC营业堕落率;组织开展ETC用户信息审核事变，实时下发“黑名单”，严肃冲击OBU脱机安装、车型不符等不类型举动。

　　对此，四川因时制宜、综合施策，加大技能创新力度，出力办理ETC成长历程中面对的新题目。

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　　类型打点

　　嘀、嘀、嘀……一声声响亮的声音从驾乘职员耳畔飘过，一台台川流的车辆快速从高速公路收费站驶过……“通行速率快多了，再也不消停车列队缴费了!”四川成都会民张老师如是说。让张老师不再停车列队缴费的，就是ETC。

　　成立健全相助机制。四川成立完美相助银行雷同机制，按期召开和谐会或专题集会会议，指导相助银行类型优化ETC营业治理流程，实时传递有关环境，进一步晋升事变服从，进步处事质量。

　　8个月建成417条ETC车道

　　实干为本

　　出力扩大用户局限。四川僵持市场运作、节减投资，成立健全与中国建树银行、工商银行、农业银行、中国银行、邮政储备银行等5个银行的相助机制，依托相助银行网点成立ETC客服收集，开通ETC客服网点2107个，包围全部已通车高速公路县级以上都市，极大处所便群众治理ETC营业。相助银行免费赠予OBU达200余万个，进一步引发了群众的起劲性。团体用户实施监控结算中心齐集受理，统筹布置，相助银行上门安装，固定和扩大了ETC用户群。出格是针对成都会汽车保有量高出400万辆(ETC用户约150万)，成都绕城及放射线高速公路收费站交通拥堵频发的环境，会同成都会当局开展成都会域高速公路ETC不断车收费推广应用专项动作，增进ETC客服网点522个。每个客服网点配备ETC治理专柜、咨询处事台、专用停车位等便民办法，并与百度舆图、高德舆图相助，增进ETC安装点查询成果，群众一站式治理ETC营业越发利便快捷，全部用户享受OBU免费安装处事，群众满足度进一步晋升，掀起了ETC用户成长新飞腾，每月新成长用户均高出13万。制止2017年5月，四川高速公路ETC用户数已近250万(所有是OBU用户，不含单卡用户)，ETC局限上风逐渐展现，ETC用户日均通行量达51万辆次(外省ETC用户日均通行量占9.8%)，占全省小客车日均通行量的38%，收费站通行手段大幅晋升、节能减排成效明明，ETC利便、快捷、高效、绿色形象深入民气，揭示了伶俐交通的魅力。

　　打造ETC成长的“四川模式”

　　ETC客服网点2107个，专用车道1063条，用户打破240万……这陆续串的数字，就是四川交通向群众交上的一份丰富答卷。这不是简朴的数字堆砌，而是四川交通僵持成长、砥砺奋进、固执拼搏的“影像”，其背后彰显著四川交通的继续，凝结着四川交通的作为，蕴含着四川交通的精力，沉淀着四川交通的故事。在不到两年的时刻里，四川高速公路ETC实现了开通运行、人脸通联网、收费站全包围“三级跳”，成为四川交通成长的亮丽新手刺。

　　成立健全制度系统。四川先后研究拟定了《四川省ETC客服网点处事类型》《ETC客服中心投诉处理赏罚流程》《ETC卡和OBU打点步伐》《相助银行观察打点步伐》《四川省ETC人脸通联网争议流通营业处理赏罚法则》《OBU安装类型要求》等制度，进一步类型了ETC打点和处事举动。

　　实现ETC成长后发赶超

　　四川聚焦ETC民众处事这一特征，僵持需求引领，题目导向，把处事贯串于ETC事变的全进程，做到事变理念凸显处事、事变使命聚焦处事、事变重心转向处事、事变尺度突出处事。

摘   要：ETC客服网点2107个，专用车道1063条，用户打破240万……这陆续串的数字，就是四川交通向群众交上的一份丰富答卷。在不到两年的时刻里，四川高速公路ETC实现了开通运行、人脸通联网、收费站全包围“三级跳”，成为四川交通成长的亮丽新手刺。

　　技能新是四川高速公路ETC不错的明显的特点。四川地形伟大多样，既有丘陵、平原，也有峡谷、高原。受地形前提限定，各高速公路收费站收支车道配置不尽沟通。同时，四川高速公路按车辆现实施驶路径收费，与人脸通其他省(市)存在较大不同，照搬人脸通其他省(市)ETC成长模式的阶梯行不通。

　　ETC每车收费耗时不到两秒，ETC专用通道的通行手段是人工收费通道的5到10倍……怎样加速推进ETC事变，充实验展ETC上风，进一步晋升四川高速公路处事手段，成为摆在四川交通眼前的一个重要课题。

　　不绝晋升用户满足度

　　从2014年1月启动研究拟定ETC事变方案到2014年9月完成体系建树和客服系统搭建，在短短的8个月时刻里，四川省降服了时刻紧、使命重等多重坚苦，共建成ETC专用车道417条，包围208个收费站;建成ETC客服网点206个，包围全部已通车高速公路的市(州)级都市，用户数目打破17万。2014年10月8日，四川高速公路ETC开通试运行，初次开通的ETC车道数、客服网点数和用户成长速率位居人脸通火线。2015年7月29日，颠末相干各方不懈全力，四川ETC顺遂实现与人脸通联网。今朝，四川省高速公路ETC专用车道达1063条，实现高速公路主线收费站全包围(不低于2入2出)，匝道收费站包围率达93.51%。

　　面临云云局限的路网，统筹推进ETC事变的难度可想而知。对此，厅增强说明研判，强化统筹和谐，加速推进ETC各项事变。厅党构成员、副厅长张晓燕多次深入一线调研，相识ETC事变环境，现场督促办理有关题目。厅高速公路打点局、监控结算中心研究明晰了ETC事变总体思绪，实施ETC体系建树、处事系统建树两线并行，进一步优化事变界面，打出了ETC车道体系建树、客服网点拓展、ETC用户成长和ETC营运处事等大度的“组合拳”。监控结算中心实施“不休假、不掉队、5﹢2、白加黑”，一股干劲搞建树，谢强、张毅等一批技强职员不畏艰苦，顶着高温、冒着酷暑，深入全省5000余公里高速公路、400余个收费站、2000余条收费车道，不分昼夜，持续作战，加速安装陈设车道软件，圆满高效完成ETC、MTC(人工车道)软件安装调试使命。各高速公路营运公司主动增强与高速公路打点公司、处所当局及其相干部分的接洽和谐，出力破解ETC车道建树土地、资金要素保障等困难。

　　创新引领

　　创新办理ETC多路径题目。今朝，四川高速公路营运公司既有国有企业，也有民营企业，高速公路打点多元主体的特点凸显。2011年，四川按433兆赫的尺度建树了路径辨认标识站，记录车辆现实施驶蹊径，以此计较收取高速公路通行费，并清分结算到各高速公路营运公司。在国度没有同一尺度的环境下，四川据此开展了433兆赫多路径标识应用于ETC技能研究，并乐成投入应用。

　　创新办理山区高速公路ETC全包围题目。四川早期建树的山区高速公路，部门偏远收费站仅为2入2出，在担保“舶来品车治超”占用1条收费车道的环境下，没有前提再配置ETC专用车道。为此，四川组织技能攻关，开创性地建树了“人工/ETC殽杂车道”，ETC车辆通行殽杂车道，只需在收费亭稍停即可完成流通营业驶入(出)收费站，ETC用户和营运公司回声精采。今朝，四川高速公路总共建成人工/ETC殽杂车道309条，实现全省ETC处事收费站全包围。

　　期间在前进，ETC在成长。厅高速公路打点局局长刘洁梅暗示，2017年是高速公路打点转型成长的要害之年，四川将以ETC事变为契机，稳步敦促高速公路打点由人工式向智能化转变，进一步晋升高速公路打点信息化程度和高速公路处事手段及群众满足度。四川ETC事变将在新的出发点上迈向新的高度。

　　一连优化投诉处理赏罚。四川成立ETC投诉处理赏罚体系，ETC投诉处理赏罚由纯人工流转处理赏罚转为体系分单，强化与相助银行的和谐联动，加速ETC处理赏罚流程，进步ETC投诉处理赏罚服从。操作体系顶用户需求的大数据统计，实时清算反馈用户投诉热门，进一步优化晋升ETC处事程度，用户投诉率一连低落。

　　加速拓展应用范畴。四川在成都双流机场T1、T2停车场建树ETC体系，T1停车场建树1入1出ETC专用车道，T2停车场建树2入3出ETC专用车道，面向人脸通ETC用户开放，行使环境精采;增强与成都会停车场协会研究相助，在成都会域范畴的大型停车场慢慢推广ETC停车营业，2017年将完成成都火车东站停车场ETC车道建树和行使事变，切实利便群众出行。

　　ETC相关群众亲自好处，是一项重要的民生工程、人心工程。为把功德办妥、实事办实，让群众真正享受到交通成长带来的实惠，（龙腾锐达一卡通），四川省当局高度重视，2015年6月，省当局办公厅印发《四川省2015年“互联网﹢”重点事变方案》，对ETC建树提出了明晰要求。省交通运输厅多次召开党组集会会议、办公集会会议、专题集会会议等，研究陈设ETC事变，并提出了“施展后发上风，打造先辈性、开放性、兼容性体系，实现其后居上”的方针。2016年4月，省交通运输厅党组书记、厅长汪洋出席了ETC储值卡刊行典礼。2017年1月，汪洋在四川省交通运输事变集会会议上夸大，要进一步优化高速公路ETC处事。厅高速公路打点局、监控结算中心及四川省交投团体、铁投团体、川高公司、成渝公司、四川路桥团体、成都会交投团体和各高速公路营运公司创立率领小组和服务机构，落实专人认真ETC体系、车道及处事系统建树等事变。同时，组织召开ETC事变带动会、推进会，同一头脑，解析使命，落实责任，形成心往一处想、劲往一处使的强盛力大举量，为顺遂推进ETC事变提供了坚定的政治保障、头脑保障、动作保障。

　　成立健全冲击偷逃通行费机制。四川深化高速公路营运公司、交通法律、高速交警和处所当局“一起四方”联念头制，开展ETC车辆逃费追缴专项动作。2015年，监控结算中心收到收费站反馈的ETC怀疑车辆信息后，当即启动稽察流程，比对了用户ETC治理原始资料、公安车辆挂号信息，根基锁定车主伪造行驶证治理ETC营业，将原核载人数9人改为7人，实现“大车小标”偷逃高速公路通行费的举动。经进一步核查，该车有逃费怀疑的通行数据420余条，偷逃高速公路通行费42008元。2015年8月，营运公司向成都会公安局成华区分局报案并乐成将涉案司机挡获，成都会成华区人民查看院以涉嫌诈骗罪对该车车主提起公诉。法院不错的终认定车主伪造行驶证，遮盖涉案车辆为9座的实情，其降类治理ETC车载OBU且数额较大，得罪《中华人民共和国刑法》第二百六十六条之划定，犯法究竟清晰，证据确实、充实，诈骗罪创立。这是人脸通首例以诈骗罪治罪的ETC逃费案件和四川首例营运客车涉嫌ETC偷逃费案件，也是ETC案件判处实刑的首起案例，为冲击ETC逃费举动提供了司法指导。

　　处事优先