移动互联网的敏捷遍及，为传统行业转型进级提供了庞大的成长平台与空间。近两年在互联网+海潮的敦促下，都市一卡通企业也在起劲拥抱互联网，相继推出都市一卡通APP抢占移动端汲取用户。APP好像已成了当下一卡通转型进级中不行或缺的催化剂。本文也试着筛选几个较量有代表性的APP，从成果、架构及用户体验上，看看各地都市一卡通转型进级的成就。

　　一卡通类APP不错的早从2014年开始，由第三方企业为提供都市公交一卡通充值等增值处事所鼓起。移动互联网徐徐遍及后，通卡公司开始意识到向移动互联网转型的重要性，并着手自建APP，寻求一卡通行业从线下到线上线下的融合成长。2016年，一卡通类APP开始泛起井喷式增添，整体行业处于转型期。据不完全统计，今朝由各地通卡公司推出的官方APP应用已至少40多个，敦促一卡通处事往移动端迁徙已成为财富成长共鸣。

　　三、结语

　　对通卡企业来说，将传同一卡通营业从线下搬到线上，一方面办理了一卡通处事网点少、充值难的题目，另一方开释了人力、财力资源。但从用户角度出发，安装太多APP应用每每会导致内存占用过多、手机卡顿。因此假如一款APP没有高频应用，且其首要成果是具有可更换性的，这款APP则很轻易被其他产物所更换。

　　从整体上看，现阶段都市一卡通的改良立场和力度都不足武断，财富转型进级的速率与水平都受到极大影响。今朝看来，一卡通在线下公交刷卡的上风依然十理解显，因此大大都通卡公司的营业首要照旧环绕实体卡，而自建APP只是帮助实体卡拓展更多付出场景的器材，并未真正意义上的举办转型。

　　3、首脑派

　　以充值成果为例，该成果是用户对付一卡通类APP不错的原始的需求，在一卡通类APP成长初期，NFC手机充值成果撑起了泰半边天。而跟着通卡公司对外相助渠道的扩张，这类简朴的APP应用正慢慢被付出宝、微信等级三方平台所更换。而公交查询应用在早期就已经被酷米客、车来了等互联网公司提前机关，通卡公司此刻入场已很难有大的打破。由此看来，一卡通类APP假如想靠这些简朴且又低频的移动应用来实现转型进级，或很难说服用户是否值得下载。

　　然而不管你转型乐成与否，现我国移动付出情形已形成，斲丧者已风俗出门只带一个手机，因此都市一卡通行业也理应顺期间成长，重视移动付出潮水，起劲、主动敦促一通卡处事向移动付出多元化转型。事实交通付出市场的竞争敌手已越来越多，市场留给通卡公司改良的时刻已越来越少。

　　在体验方面，跟着人们对付出便利性需求的晋升，在付出方法选择上，用户每每更青睐于行使第三方付出所提供的便捷付出处事。在充值进程中，移动付出网发明部门APP内的充值渠道如故只支持传统的银行一卡通在线付出，显然不切实用户付出风俗。

　　2、整合派

　　与此前推广的基于NFC-SIM卡和RF-SIM卡的手机公交卡差异，深圳通、北京一卡通APP内的基于eSE全终端模式的手机公交卡开通无需到业务厅换卡，通过空中发卡，就可以轻轻松松的将公交卡下载得手机中，实现了一卡通由“有卡”到“无卡”的转型。

　　另一方面，跟着各行各业的处事都在往移动端迁徙，大量的APP簇拥而至，肯定会涉及到APP的成果重叠题目，譬喻话费充值、消息资讯、滴滴打车、快递查询、违章查询等。一味的叠加这些成果，将产物越做越伟大，不错的后反而会离开一卡通类APP的行业属性。移动终端的屏幕就那么大，用户的碎片时刻就那么多，一卡通类APP怎样做加减法、有没有须要整合这些成果然的值得好好思索。

　　一、配景

　　1、婉约派

　　从成果与主界面的机关来看，婉约派所开拓的APP首要以提供查询、充值两大焦点成果为主，并环绕一卡通制卡、售卡、挂失等，将传统营业从线下搬到线上。个中查询一样平常包罗基于LBS的网点机构查询、一卡通余额查询和及时公交的查询，充值即为一卡通账户圈存资金。

　　整合派开拓的一卡通类APP凡是是在查询、充值两大焦点成果的基本上，通过加载其他都市糊口处事应用，将一卡通处事从民众交通规模拓展至衣食住行等一般糊口处事规模。个中，伶俐医疗、商城购物、违章查询、购置理财等应用不错的受通卡公司接待。

　　婉约派属于改良派中的守旧派，每每处于转型进级的初期，且公司体量较小、技能手段和运营手段都较量弱，作风过于审慎。

　　此刻一卡通类APP也在往大而全成长，通过不绝整合伙源、扩充成果，将一卡通由单一的付出处事切入更多的糊口场景，从而使一个APP就可以满意用户的都市出行处事，这在必然水平上可以增进用户的留存和活泼几率。但不得不面临的究竟是，假如一味地太过整合而忽略了用户感觉与体验，好比成果分列紊乱、某些成果进口被潜匿得太深，反而会导致用户体验变差。如某市的市民卡APP，主界面下拉长渡过长，一级栏目标应用成果过多，乃至把一些不太常用的如变动暗码、改换手机都放在了一级进口，势必会影响用户体验。

　　纵观海内一卡通类APP应用市场，按照其综合处事手段分类，处于转型期中的通卡企业或容许以分为婉约派、整合派和首脑派三大类，而差异派此外企业刷新力度和本领也不太一样。

　　二、近况与特性

　　同时为满意没有NFC手机用户的移动付出需求，部门都市也都正在研究和试点基于二维码的扫码付出搭车方案。在深圳通的鹏淘APP中，二维码搭车成果已启用，初期暂且只在一条线路上试点。从杭州、武汉等多地都市公交全面上线二维码扫码搭车项目中可以预见的是，手机更换实体卡的趋势已经不行逆转，手机公交卡将会是通卡公司下一个蓝海市场。

　　除上述创新，还值得一提的是北京一卡通APP的会员积分成果，鹏淘APP中的电子发票成果，以及岭南通即将上线的APP二维码名誉付出。前两项处事预计是今朝一卡通类APP中，基于一卡通而又无法被其他大而全APP所更换的为数不多的成果，名誉付出则更切合当代斲丧理念。这些处事都可以把通卡公司与用户、一卡通与APP都有用的链起来，行使户对一卡通类APP不只有NFC充值的原始需求，尚有更多后续需求。对付一卡通类APP来说，这些成果才不错的有也许是高频应用。

　　公交付出作为通卡公司的焦点营业，本是完全把持行业，但跟着民间成本的注入与行业改良，现已演酿成竞争行业，（龙腾锐达一卡通），金融机构、互联网机构都带上了移动付出来势汹汹，手机正在成为下一个主流的公交付出载体。虽然通卡公司也绝非坐以待毙，深圳通、北京一卡通的移动端应用着实从客岁开始就相继上线了手机公交卡成果。