在第三届中国交通运输信息化智能化推进大会上，广东联邦车网科技股份有限公司运营总监袁楚然颁发了《ETC2.0期间 互联网增值处事的试探与应用》主题演讲。以下为袁楚然演讲全文，未经本人核实：

　　ETC2.0期间起首从线上到线上，将人、车、路多方面的大数据举办深度融合和运营。

　　满意车主对粤通卡的需求之外，我们还将需求外延，已经搭建80%的营业矩阵，焦点是ETC通行、停车和加油，包罗汽车调养、车船税、车险和养车、电商等。值得一提的是车辆违章，当前我们平台处理赏罚量是1000单，已经成为广东省不错的大的违章处理赏罚平台，由于我们将用户体验做好了，用户在我们平台上行使这些处事很是流通。

　　ETC行业的近况和趋势

　　ETC付出场景延长

　　跟着ETC用户局限“井喷式”成长，ETC行业无论从技能照旧硬件方面都举办了迭代和更新，从ETC1.0期间过渡到2.0期间。1.0是传统付出模式，无法满意车主多样化需求，譬喻车务和养车类渗出率低，且范围于城外高速应用。整体而言，用户安装的意愿度、市场包围率也较低。

　　2017年6月人脸通汽车保有量达2.05亿，均匀每4辆汽车就有1辆安装ETC装备。2017年年底，人脸通高速公路用户打破5900万，广东省ETC用户打破750万，占人脸通ETC用户的1/8。至2020年，人脸通ETC用户估量打破8000万，成为环球不错的大ETC收集，远景很是辽阔。

　　而云付出可以办理这个题目，可以免充值、免圈存。此刻也有账单，可是它有两个小时阁下的时差。

　　用云付出有什么甜头呢?绑定的手机和车牌大家可以享用ETC，通过名誉记录可以先离场，后付出，但首要门槛是也要通过物理方法写到卡内里才气付出。

　　早年，ETC只能在高速上用，此刻在都市的停车场和商圈里，ETC也派上用场。通过行使ETC停车，出停车场的时辰，再也不消列队缴费了。举个例子，在北京的鸟巢、水立方、国度大剧院、机场、清华大学等处所，ETC停车已经成为标配，感乐趣的小搭档们必然要把稳身边，没准就有哦。

　　ETC 2.0期间

　　互联网快速成长的期间，企业随之创新厘革。ETC用户呈发作式增添，可是面临互联网企业的挑衅及用户多样化的需求，也必要不绝试探新的成长偏向。

　　从全局来讲，可以节减整个高速公路的营运本钱，晋升通行服从。这是云付出简朴的交互体系，一个是手机端，用户端通过高速的时辰操作平台举办付出，付出信息上传到云端。

　　ETC 2.0期间将资源加以应用，增值化处事越发凸显。一方面是处事于车主，完成社会代价，同时也要实现贸易代价。我们首要从以下几个方面开展。

　　第二是办理场景单一化题目，实现场景多元化，完成从刚需到高频的车务包围，不错的首要的是完成从城外到城内的过渡。通过城内的停车、养车等让ETC进入到城内，这是行使领域的扩展。

　　2.全场景机关车后处事，满意一站式出行需求

　　我们将常常用的粤通卡电子标签、行车记录仪、其他车机成果等等接入，自主独立研发的产物本年会量产推向市场。

　　ETC有做融合标签，也是我们独立研发，伶俐停车也可以OBU辨认，车主可以实现先离场后付费。而且这个项目已经在深圳有两百多个停车场行使，在没有推广的环境下，用户反应很是好，（龙腾锐达一卡通），也成为深圳下一代路边停车的产物。

　　回归到互联网自己，有两大特点，第一是晋升用户体验，第二是晋升用户服从。粤通卡ETC车宝，必然要满意这两大不错的基础的特征。

　　起主要做的是ETC付出联云，云付出，无论是平凡车道照旧人工收费车道都是一个大投入;其它是搭建整个云付出的体系僻静台。

　　回到我们贸易化自己，整个平台是“一体两翼”，我们通过“左翼”的线上流量变现和线下的电子网、停车组网举办流量变现。线上流量变现已经买通实现红利，当前成为金溢科技80%阁下的红利来历。

　　1.粤通卡互联网化，焦点成果掌上处理赏罚

　　ETC是一个互联网化的项目， ETC+互联网有许多应用。

　　完成了刚需的成果之后，我们机关将来也应该有一些举措。

　　平台运营了一年半，用户量级和用户活泼局限处于高速增添， 2017年整个用户的日活和月活局限增添三到四倍。在第三方的测试中，我们成为了第二名的处事平台，我们但愿僻静安车主比肩。

　　这个项目是将ETC资源互联网化的载体，我们要做好的工作是处事于车主的不错的基础需求互联网化。治理传统的ETC处事必需去线下的门店、柜台列队，耗费时刻较久，而将它互联网化之后，掌上处理赏罚焦点的成果几分钟就可以搞定。

　　起首办理的是粤通卡充值，然后是粤通卡账单，包罗电子发票，这也是粤通卡面向车主的高频处事。假如车主现实尚有一些必要，也可以提供线上预约。