将来是一个科技化、数字化、智能化的社会，停车题目办理方法也在跟着社会成长而改变，面临我国今朝严厉的停车题目，在第五届都市静态交通与智能停车论坛上，交通运输部路网监测与应急处理中心ETC中心技能总监陈喆就《ETC的成长与思索》做了出色的分享。

　　我们但愿借助高速公路ETC的联网，可以或许实现开放创新，以ETC为焦点打造一个生态圈，为用户、行业提供更新的成长契机。

　　着实中国的ETC成长挺早，在本世纪初我们就已经有了ETC的应用，好比说广东，02年开始就有了ETC的试点，04年就已经实现了ETC全省的联网。在国度层面上，2007年，按照广东省试点的履历推出了ETC系列的国度尺度。北京为奥运会做的一个配套工程，在07年底也实现了国标的ETC。

　　今朝，我们ETC停车场的应用已经有了较量普及的用户基本。北京、江苏、广东等许多省份，都已经开展了停车场ETC建树，出格是北京。在北京交通委的敦促下，2011年起已经启动了都城机场ETC的停车应用建树，从2015年5月到此刻，涌现出的绿地缤纷城、农商行的顺义支行、十里河、西单大悦停车场，都已经开通了ETC付出处事，包围已经高出了2万个车位;2016年，包罗鸟巢、水立方在内，都开通了ETC的应用，估量到本年，ETC的应用可以或许包围全市的首要贸易中心。

　　下文为陈喆在论坛上谈话的摘录：

　　1、继承完美ETC在整个用户处事系统中的建树，估量人脸通的ETC用户打破1亿。

　　ETC在停车方面，我们的思量是做加法。ETC除在高速公路、行业应用的场景之外，我们再增进停车场景的应用。

　　ETC自动停车对比于车牌辨认来说，可以或许同时具备自动辨认和交通电子付出两大基本成果，切合绿色交通和汽车智能化、电气化、联网化的成长趋势。

摘   要：着实中国的ETC成长挺早，在本世纪初我们就已经有了ETC的应用，好比说广东，02年开始就有了ETC的试点，04年就已经实现了ETC全省的联网。在国度层面上，2007年，按照广东省试点的履历推出了ETC系列的国度尺度。北京为奥运会做的一个配套工程，在07年底也实现了国标的ETC。

　　交通运输部在2014年启动了ETC人脸通联网事变，并于2015年9月28号实现了ETC的人脸通联网。人脸通只要有收费公路的省份，都已经纳入ETC联网系统之中，使收费公路分省运行的名堂被彻底的改变，从而进入到了人脸通“一张网”的新期间，也为交通运输行业提供了制度创新、技能创新、处事创新的典范典型。

　　近几年，我们在做ETC停车试点的进程中发明，市场上已涌现出一大批互联网停车企业，但他们并没有效ETC的技能，大大都都是用了车牌识此外技能。但我们以为，相对付车牌辨认，ETC技能照旧有上风的。一方面，在用户量、辨认量、技能尺度、结算、节能减排等方面，都有着本身奇异的上风。好比说，在技能上，ETC用的是短程的微波通信，（龙腾锐达一卡通），受情形的影响很是小。对付沙尘、雾霾、雨雾天这样的环境，通过光学来说，辨认率就会受到影响，但ETC不会受到这些外围身分的影响。

　　4、增强政策礼貌的执行力，晋升整个ETC的处事手段，就加大宣传力度，实现ETC的统筹成长，不错的终可以或许到达创新、和谐、绿色、开放、共享的成长方针。

　　今朝来说，此刻停车的应用已经是一个跨行业的应用了。因此，我们要在须要的安详方面去做试探，试探ETC卡“一卡双用”的模式，成立停车场应用的独立密钥系统，从而担保各个行业傍边的信息安详，使信息有用的安详断绝，互不滋扰。

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