ETC的付出也长短常靠得住的，通过金融禁锢机构的安详认证，兼容性也很好，微信等都可以行使，ETC通过十年的运营，已经有了成熟的技能运维团队和手段。个中，军警车是单独的刊行方，也都安装了ETC标签。
以下为王梅演讲全文，未经本人核实：
不错的后先容一下ETC自由流的国标体系，可以形成无雕栏、无收费等等的尺度，包罗自由流卫星定位都可以。我们在尝试室做了流通营业精度园地测试，尚有自由流的成就，辐射区和精度可以到达0.2米，漏检率是0.03%，之后在单车道应用，投资会大大的低落。
本日首要和各人分享一下四部门内容:
我们有一个小额付出平台布局，举办了终端POS的开拓，直接可以打出小票，而且对营业做出了体系开拓，直接对接的是ETC靠山中心焦点体系。营业体系包罗商户的派别，商户可以本身通过界面去开设本身的打点营业和行使成果，行使环境和统计成果城市在内里，包罗一些财政报表。
要害字：ETC 智能交通
在国度发改委、交通运输部关于推进“互联网+”便捷交通促进智能交通成长的政策指导下，ETC用户泛起出“井喷式”增添。在伶俐交通的大配景下，（龙腾锐达一卡通），互联网+ETC财富正初露眉目，市场成长空间庞大。
国度大力大举敦促ETC的成长，从2010年起延续出台相干政策礼貌;2014年3月交通运输手下发《关于开展人脸通高速公路电子不断车收费联网事变的关照》，正式启动人脸通高速公路ETC联网事变。除了发改委、交通运输部等部分的政策支持之外，一些省份出台行使ETC优惠收费政策，以及ETC便捷的行使体验也加快了ETC“井喷式”增添，ETC用户成长由慢到快、由点及面，进度和成就超出预期。譬喻河南省，仅仅两年，ETC用户从27万增至160万，493%的“井喷式”增添速率令人惊喜。
好比说北京阜外医院，开通辆到达45%，ETC行使率截至今朝是50%，峰值高达55%，岑岭时段职员投入镌汰了60%，不错的多的时辰平常有五至六小我私人，此刻应用了ETC技能后，在不错的忙的时辰是两小我私人，不忙的时辰一小我私人就足够了，收费员的事变量低落45%。
我们研究了两三年，做了处事区小额付出的应用体验，今朝开通了一段时刻。初期可以在便利店内里购置商品，之后可以用在处事区加油站，和中石化、中石油的加油站纷歧样，在我们本身的处事区加油站可以刷卡，处事区应用的时辰是在线付出。
速通公司在初期刊行的时辰，由于北京货车和客车在收费方面没有区分，跟着人脸通联网之后，各省货车都是凭证计重收费。联网往后，我们和一些渠道方举办了相助，刊行30.1万货车卡，货趁魅占比69%，发卡量占我们总发卡量的8.6%。通行率从2分钟镌汰到3秒钟，进步40倍。由于货车现金缴费时刻较长，我们的货车系统中，客户网点和银行相助，今朝我们已经有11家金融机构相助，相助署理网点是做我们的全营业。
ETC用在停车规模具有很大的上风，来岁估量到达400万的刊行用户，无邪车安装率将会从70%到达75%，平常有许多不走高速公路的车辆，假若有ETC的用户，会在城内里进入到一些首要的贸易区，会有停车需求。
尚有国度大剧院的环境，2017年年尾方才开通。我们在北京市交通委的率领下参加了路侧停车试点，免现金的付出方法有ETC、微信、付出宝、银联卡、一卡通所有可以应用在它的平台上面。现场的营运团队没有完全的成立，比例不是很高。ETC的付出方法是7950笔，流通营业额是4.52万元。此刻也在和交通委的停管中心一路做视频和地磁技能团结ETC直接完成付出的路侧停车试验。
摘 要：在国度发改委、交通运输部关于推进“互联网+”便捷交通促进智能交通成长的政策指导下，ETC用户泛起出“井喷式”增添。在伶俐交通的大配景下，互联网+ETC财富正初露眉目，市场成长空间庞大。
1月10日下战书，由中国交通运输协会主办的第三届“中国交通运输信息化智能化推进大会”在京举行。时代北京速通科技有限公司副总司理王梅现场颁发了《ETC技能在高速公路和都市交通一体化中的应用》主题演讲。
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北京市ETC用户量的环境是，2017年年底打破了350万用户，安装率到达了70%，具备安装ETC前提的有70%，其他不具备的车辆不包罗在内里。
呼唤中心有12000个自助终端、微信平台、手机APP和客户网站，处事网点是305个，银行联名卡刊行是有2350个，我们首要的应用是在APP上，用户多一些，包罗通行、手机充值、NFC手机可以直接读卡和写卡，苹果的我们也开拓了读卡器。
这是我们行使率的成长环境，初期用户量较量低，各人熟悉度也较低，在2017年之后跟着人脸通ETC联网，北京均匀值到达了45.7%。这是进京偏向的京承高速阶梯收费站，行使量不错的高到达55%。跟着ETC安装率的进步，会有一个饱和交通量的限值。没有ETC的时辰，保有量的状况和计划交通量的时速，综合来看这个时辰会拥堵5.5小时。占50%的时辰，拥堵1.5个小时。
下面先容一下处事区的ETC应用。
在小额付出的流通营业环境下，客岁年头只是一些测试，到了6月份正式开始行使的时辰，已经累计流通营业了765笔，金额为27万元。固然比例不多，可是对付北京来说，处事区逗留的交通量，没有外省以及运输大省的客流量大，也算较量可观。
尚有清华大学的应用，我们前期多方论证，也有院士介入了许多次研讨，不错的终在清华大学的园区做了10入12出的22条车道，比例到达41%。由于它和社会、商贸的流通营业量不太一样，轮回更替的比例较量低，行使率已经较量高了。
第三个方面是先容一下停车规模的应用。
假如是ETC用户通行比例到达60%，收费站的拥堵将趋于零。
一方面是高速公路此刻的应用环境;二是北京速通科技在处事区中ETC的应用;三是ETC在停车场的应用;四是基于国标ETC的自由流的技能应用。
在北京我们签约了86家停车场，本年打算签约到200家，我们客岁ETC的流通营业率已经到达了45%至55%。上个月的峰值到达了77.8万笔，年流通营业量676.8万笔，年流通营业额到达了7000万元，这仅仅是已经开通了的53家停车场的应用环境，包罗鸟巢、水立方、国度大剧院、清华大学、儿童医院、凯德mall、西客站广场等等。
这是ETC停车和互联网停车的不同，上风是用户量大，尚有逼迫绑定。
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