和传统停车模式对比，“互联网+停车”是盘活北京市静态交通停车办法资源，缓解行车难、停车难题目的一种有用要领。“互联网+停车”首要有两种模式，一种是车位信息共享模式，一种是全流程优化模式，即回收“重资产+铺装备+流程处事，深度参与停车场运营”模式。

　　搭建智能停车收集，不只仅必要雄厚的成本气力，还必要当局各部分的协同打点和政策支持，这也是造成今朝“互联网+停车”行业成长迟钝的首要缘故起因。

　　怎样破解停车困难?北京市举办了大量的实践和试探，并以北京焦点城区东城区为案例，建树静态交通伶俐云平台，同一禁锢，协同批示，信息共享，流畅出行。颠末多年的实践，得出停车题目的办理之道，就是停车资源扩容增量+所有车位的互联互通。

　　停车丢脸似小事，却让黎民闹心、当局劳神、企业“操心”，大大低落了住民的幸福感。停车乱象的背后，袒暴露部门民众停车资源未被有用禁锢的实际。

　　按照北京市交通委宣布的停车普查数据，制止2016年12月，北京市城镇地域夜间停车总数384万辆，城镇地域车位总数382万个。从总量上讲固然根基到达供需均衡，但因为停车漫衍不均、范例各异等缘故起因，逐个栖身区统计供需相关后得出结论，北京栖身区停车位缺口达129万个。出格是在焦点城区、贸易富贵区、学校、医院及市中心的老旧楼房、平房、胡平等地域，这一抵牾尤为明显，加剧和恶化了北京市静态交通状况。

　　据不完全统计，今朝北京市种种停车策划企业多达4500余家，局限前5家公司合计停车场数目仅占北京市的11%。停车策划企业多、局限小、漫衍散，处事尺度差别较大，智能信息化包围率低。一些民众地区停车位，乃至成为个体人牟利的器材：划地收钱，漫天要价，收费不通知，陪伴而来的就是“处处乱停”，不单导致社会资源的挥霍和流失，影响停车社会化处事的服从，还严峻侵扰了社会秩序。

　　在“治本”方面，增进北京市停车位的有用供应，（龙腾锐达一卡通），搭建静态交通成本对接平台，起劲参加北京中心城区停车综合打点树模区建树试点使命，通过对老旧小区挖潜改革、独立选址等方法新建停车办法，增进停车供给总量，优化供给布局，晋升都市风雅化打点程度，全力把北京建树成一流的调和宜居之都。

　　据相识，在“治标”方面，北京搭建的静态交通平台，将操作“互联网+停车”，打造北京全市同一的静态交通资源信息平台“全景图”，不错的大限度地实现停车信息互联互通，为公家出行停车提供及时引导、车位征采、智能付出结算等停车全流程处事，实现“错时共享”。同时，操作平台辅佐打点部分全面、精确地把握北京市的停车动态，对北京停车办法行使的环境举办监控、引导来改进动态交通状况，晋升交通的运行服从。

　　今朝北京市的停车办法首要包罗：路边占道停车场、立交桥下停车场、路外民众停车场、栖身小区停车场、公建配建停车场、单元大院停车场等范例停车场，个中策划性存案停车场近7000处，存案的停车位203万多个，尚有一部门停车位未治理存案，向社会开放。

　　有专家以为，无论是哪一种模式，都必要普及包围和精确靠得住的及时车位信息，“把握复杂、优质的停车场资源是要害”。

　　好比，车主在富贵贸易区通过手机下载交通App找到停车空位，取车时在微信上挂号车牌号，就可以查到车辆的停放位置，用手机扫描停车卡上的二维码，用微信直接缴费后，进场体系自动辨认放行，大大减缓了停趁魅找位及进场缴费期待的时刻，缓解了交通拥堵。

　　在公司揭牌典礼上，北京市国资委主任林抚生暗示，公司的组建是北京市深入贯彻落实党的十九大精力的活跃实践，是创新都市风雅化打点的有益实行，将全面晋升北京市静态交通当代化管理手段，从源头上办理停车难、停车收费乱的题目。

　　尽量“互联网+停车”在北京已经在贸易、写字楼等地区大面积推广，但因为好处差遣，停车场之间信息相互孤独，车位数据和收费数据难以共享，造成了信息“孤岛”征象。动态交通和静态交通无法形成闭环，就不能实现车位的查询、预定和错时停车，停车位的操作服从将大打折扣。

　　智能停车收集怎样搭建

　　建树一个什么样的都城，奈何建树都城?这是北京市进入新期间面对的一个重大课题。为办理停车困难，2016年11月，时任北京市市长蔡奇专门作出了“停车题目，搞个投资运营平台，授权他，承接是国企”的指挥。

　　“互联网+停车”包罗都市停车诱导、阶梯停车打点及快捷付出、停车场全自动辨认、自动缴费、场内引导等。ETPC停车、微信“停车小助手”、停简朴、掌停宝、丁丁停车等停车处事为智能化停车提供了办理方案。

　　北京市交通委主任周正宇以为，从今朝北京的停车打点看，要从基础上办理停车难，必需从源头上“标本兼治”，盘活现有的停车资源，进步行使服从。

　　停车难、停车收费乱等题目，已成为市民普及存眷的社会题目。跟着北京无邪车数目的增进，停车难成为北京都市成长建树中的短板。

　　“处处乱停”引起普及存眷

　　从源头上办理须标本兼治

　　党的十九大陈诉指出，必需僵持以人民为中心的成长头脑。此后五年，北京将进入建树一流的调和宜居之都的要害阶段，构建超多半会管理系统，办理“多半会病”将成为一项重要事变。在交通拥堵管理规模，每次有新设施，城市引起老黎民的热烈接头。克日创立的市级静态交通投资运营平台，符号着北京将用市场化的本领，构建全新、高效、透明的“互联网+停车”智能化停车处事及禁锢系统，破解停车难、停车乱题目，创新晋升都市打点程度，越发高昂有为地敦促都城的新成长。

　　在北京市首要率领的直接敦促下，北京市国资委、市交通委牵头计划，以办理都市成长“短板”为打破口，对静态交通规模深入研究，上风互补、强强相助，施展国企的资源上风，类型北京静态交通秩序，晋升都市风雅化打点程度。颠末一年的酝酿筹办，2017年11月5日，北京静态交通投资运营有限公司揭牌创立。