另外，为顺应人脸通高速公路电子不断车收费(ETC)联网运营和处事事变的新需求，敦促ETC联网客户处事系统建树，交通运输部路网中心在北京、江苏、河南、安徽建树了人脸通高速公路ETC异地充值体系。河南省作为先期4个试点省份之一，已建树完毕，并正式上线运行。

　　交通运输部综合筹划司、国度成长改良委综合运输研究所及都市和小城镇改良成长中心有关同道介入调研。

　　连年来，为流畅环高速公路通行情形，河南省交通运输厅加大ETC电子不断车收费体系的推广应用，勉励引导车辆行使ETC。据统计，从2015年6月河南省ETC体系并入人脸通联网体系至今，短短两年，全省ETC用户从27万增进至160万。492%的“井喷式”增添动力不只来自斲丧者的承认，更是河南省伶俐交通建树“河南速率”的活跃浮现。

　　ETC，即通行费电子付出收费体系，是国度推进智能交通的重点项目。当前，互联网大潮如日中天，ETC作为电子、通讯技能的集成应用，将再次迸发出新活力，成为敦促综合交通、伶俐交通、供应侧布局性改良的有用载体。

摘   要：为顺应人脸通高速公路电子不断车收费(ETC)联网运营和处事事变的新需求，敦促ETC联网客户处事系统建树，交通运输部路网中心在北京、江苏、河南、安徽建树了人脸通高速公路ETC异地充值体系。河南省作为先期4个试点省份之一，已建树完毕，并正式上线运行。

　　ETC是天下各京城在大力大举推许的先辈通行费付出方法，它使车辆镌汰了因列队而频仍启动、刹车的次数，从而实现节省耗油、镌汰污染物的排放。据科研部分测算，河南省ETC联网运营两年来，共排放氮氧化物约14吨，碳氢化合物约49吨，一氧化碳约1849吨;节省车辆燃油约6229吨，能源节省效益约5304万元。

　　现在，ETC已成为河南省高速公路收费站的“标配”。全省累计建成ETC车道728条，主线收费站ETC车道包围率为100%，匝道收费站ETC车道包围率为95%。全省客服网点总数1959个，实现全省全部县区全包围。

　　2011年11月30日，河南高速公路ETC体系正式上线，发出第一张ETC卡，实现省内高速公路电子不断车缴费和9.5折优惠，为过往司乘提供快速、安详、高效的通行方法。

　　调研组实地考查北京市交通运行监测调治中心、北京市ETC清分结算中心、北京市高速公路智能交通工程技能研究中心，并与交通运输部公路研究院ITS中心、北京都城公路成长团体、北京聚利科技有限公司、北京万集科技有限公司等有关单元就我国ETC成长近况、存在题目和将来成长路径举办了座谈。

　　克日，河南省高速公路联网公司宣布的一组数据：本年6月份，河南高速公路完成非现金流通营业量1018.91万笔，非现金付出行使率为29.23%;客车ETC流通营业量795.86万笔，（龙腾锐达一卡通），客车ETC行使率为31.05%。也就是说，三成阁下车辆行使ETC通道上高速。

　　又讯记者范纪安报道河南高速又一项真金白银的优惠政策率先在人脸通实验：8月1日起，无论是河南籍照旧路过河南省的货车，只要在当日22:00至越日6:00时代驶离河南省高速公路收费站口，都将享受9.5折优惠，持有河南省ETC卡的货车可享受9折优惠。