双表现屏中，前表现屏明晰车道的通行范例，后表现屏清楚表现流通营业信息
当前面一辆大货车慢悠悠地通过收费站时，后方的车辆司机是怎么样一种感受?当收费站前数十辆大货车连成“火车”时，对后方阶梯通行又有何影响?
在现实操纵中，步调也异常简朴。第一步，若来车为ETC车辆，则车道前置雕栏抬起，应承车辆进入。第二步，车辆进入称重台，前天线开始读取ETC车辆信息。第三步，若为巨细客车，车辆进入后置天线流通营业地区，立刻举办流通营业。若为货车ETC车辆，就进入到21米长的称重台(过磅)。第四步，体系会很快计较出车辆的重量和用度，后天线完成流通营业。
除双天线节制模式这一创新外，货车ETC车道还回收双综合表现屏，这样既可以通过前表现屏明晰该车道的通行范例，又可以在后表现屏上清楚表现流通营业信息。
谜底显而易见。但这种困扰，在浙江省已经有了办理的方案。6日志者获悉，（龙腾锐达一卡通），浙江首条货车ETC通道已在沪杭甬高速公路余杭收费站建成，并举办了初次通行演示。据相识，未来浙江省货车的非现金付出方法都将切换成ETC模式，“擎天柱”们将享受ETC带来的安详和便捷。
经测试，货车走ETC通道完成收费的时刻差不多在5至8秒阁下。凭证正常的人工收费，货车颠末一样平常要20秒时刻。也就是说，货车ETC通道的通行服从进步了2到3倍。
浙江首条货车ETC通道开通，通行服从进步了2到3倍
据沪杭甬高速公路公司高级工程师陈建新先容，浙江省高速的货车ETC测试从客岁4月就开始了。“测试进程中，我们办理了称重台防滑以及计重仪表优化等技能题目，将偏差率严酷节制在了1%之内。”
那么货车和客车的ETC通道有何差异呢?据记者相识，货车ETC车道和客车ETC车道不错的大的区别就是它回收双天线节制模式。前天线用于预读ETC车道信息，判定来车是否为ETC车辆，后天线认真完成流通营业。
通过大屏幕，车型、需缴纳金额和卡内余额一览无余
双天线中的前天线用于预读ETC车道信息，判定来车是否是ETC车辆
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