通行快捷的ETC(停车收费体系)通道将要向货车开放了。

　　沪杭甬高速公路公司高级工程师陈建新说，我省高速货车ETC测试从客岁4月就开始。测试进程中，我们办理了称重台防滑以及计重仪表优化等技能题目，将偏差率严酷节制在了1%之内。“我们采纳了双天线计划，在货车颠末第一道杆的时辰，前天线就会对车辆举办预读，判定是否是ETC车辆、是否货车ETC车辆，假如是就会自动打开。”陈建新说，打开后，货车就进入到21米长的称重台(过磅)，经事后，体系会很快计较出车辆的重量和用度，后天线完成流通营业。

　　人脸通高速公路货车ETC技能研讨会克日在杭州进行，研讨会首要接头的是怎样实现货车ETC收费，化解因为货车齐集造成的收费站通行服从低劣等题目。

　　现场以一辆救助车辆为测试车辆，当车辆靠近出口通道时，第一道雕栏就会打开。再往前行驶，前线屏幕，就表现了该车车型，以及要扣款的金额和卡内余额。也就是在这个进程中，这辆救助车辆已经完成了称重以及计较出了要缴纳的通行用度。“假如等正式推广行使了，在表现屏上，还会表现整车的重量，让通过的货车司机越发一览无余。”这个时辰，第二道雕栏也同时打开，（龙腾锐达一卡通），货车得以通过收费站。

　　记者本日(6月25日)获悉，通过改建浙江今朝已拥有了货车ETC通行技能和车道。相干部分将通过重复的测试网络数据，并将作为此后拟定尺度和推广的参考依据。

　　“这首要是不管是打点部分照旧平凡司机，都意识到ETC对付收费站口通行服从的重要浸染。”陈建新说，当前面一辆大车，慢悠悠的通过收费站，后方的车辆司机是怎么样一种感受?对后方车辆的通行影响，是显而易见的。“我们已经开展了车道软硬件调试、流程检讨、数据收罗等一系列货车不断车收费方法的验证，还将进一步完美，为此后的推广提供依据。”

　　货车颠末收费的整个进程，差不多在5到8秒阁下。凭证正常的人工收费，货车颠末一样平常都要20秒时刻。也就是说，货车ETC，进步了通道通行服从2到3倍。并且，货车ETC通道也可以给平凡ETC客车行使。

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摘   要：通行快捷的ETC(停车收费体系)通道将要向货车开放了。记者本日(6月25日)获悉，通过改建浙江今朝已拥有了货车ETC通行技能和车道。相干部分将通过重复的测试网络数据，并将作为此后拟定尺度和推广的参考依据。人脸通高速公路货车ETC技能研讨会克日在杭州进行，研讨会首要接头的是怎样实现货车ETC收费，化解因为货车齐集造成的收费站通行服从低劣等题目。