国度统计局数据表现，2001年，我百姓用汽车保有量为1,802.04万辆，至2011年达9,356.32万，2013年我国汽车保有量达1.37亿辆，2016年底已达1.72亿辆，年复合增添率高出18%。以日本等发家国度ETC市场遍及率为参照，日本ETC2001年正式投入运营，2006年ETC市场遍及率为20%，2008年到达30%，2010年高达56%。从社会效益角度来看，17亿辆次ETC通行流通营业，已经镌汰碳氮化合物排放275吨;镌汰一氧化碳排放1.03万吨;镌汰碳氧化物排放82吨;节省车辆燃油3.47万吨。我国今朝ETC市场遍及率仍处于教逑堤度，ETC将慢慢在停车场行使，今朝都城机场T1、T2、T3航站楼的停车场已回收了ETC体系。将来打算在客流量较多的大型停车场实行安装，今朝北京五棵松体育馆已安装了相干装备，但必要前提成熟后才气启用，持有ETC卡的用户进入安装有ETC体系的停车场，体系通过辨认车辆号牌就可直接完成收费，既省去停车列队缴费的贫困，又可以缓解拥堵，ETC在“互联网+金融”的将来有大幅增添空间。

　　在都市公交信息化方面，37个都市入选公交都会建树树模工程建设都市，在进步民众交通体系的吸引力、调控都市交通需求总量和出行布局、进步都市交通运行服从等方面举办了起劲试探并取得了必然成效。从行业局限来看，2011年中国智能交通行业应用总体市场局限到达252.8亿元，比2010年201.9亿元增添了25.21%，2012年跟着各地伶俐都市建树的推进，在智能交通行业IT应用投资方面加大了力度，2012年比2011年增添了25.59%，局限到达了317.5亿元。2013年受当局投资敦促伶俐都市建树的影响，智能交通行业应用投资增添至408亿元，增添率则高达28.5%。估量到2020年海内智能交通规模的投入将到达上千亿元，智能交通财富将进入新一轮的快速成长轨道。从企业漫衍来看，今朝海内从事智能交通行业的企业约有2000多家，首要齐集在阶梯监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和体系集成环节。连年来的安全都市建树，为阶梯监控提供了庞大的市场机会，今朝海内约有500家企业在从事监控产物的出产和贩卖。高速公路收费体系是中国很是有特色的智能交通规模，海内企业已取得了具有自主常识产权的高速公路不断车收费双界面CPU卡技能。在3S规模，海内固然有200多家企业，但可以或许实现体系成果的企业还较量少。

　　ETC的人脸通联网，今朝已经冲破了我国高速公路分省打点、分省运行、分省处事的传统名堂，进入了人脸通“一张网”，实现了公路交通当代化打点方法的重大转变，大大进步了收费站事变服从，有用缓解了收费站交通拥堵状况，推进了物流业降本增效，低落了能耗和无邪车排放，有力助推了公路交通供应侧布局性改良和综合交通运输系统的建树，也有用促进了跨区域资源职员互通、地区经济成长和城镇化成长历程。交通部提出，在“十三五”期内，ETC用户量到达8000万。我国的ETC行业在2012年的市场局限仅为5.39亿元，2015年已到达13.22亿元，年增添速率高出百分之三十。估量将来几年，我国ETC行业仍将保持30%以上的速率增添。制止2016年9月，29省(区、市)已实现高速公路ETC联网，ETC专用车道13291条。主线收费站ETC车道包围率约为99%，匝道收费站ETC车道包围率约为90.5%。ETC用户数目靠近4000万，较2015年9月尾增添近7倍。处事网点包围所有联网县(区);日均流通营业量800万笔，占高速公路通行量的28.65%。相等于通过收费站的车辆，每四辆中至少有一辆行使的是ETC.

　　现现在，晚年人出门选择自驾车外出占据必然比例，尤其是自驾旅游的晚年人越来越多，在“晚年游”一连升温的同时，“晚年游”的安详题目也受到越来越多人的存眷。据江苏省统计数据表现，扬州市制止本年4月尾，该市已有7875名60岁以上的晚年驾驶员，（龙腾锐达一卡通），而50岁以上的驾驶员更是多达65621人，此刻报名进修驾车的晚年人越来越多。“ETC+科技+金融智能化”处事到多元化的市场傍边，天然而然的形成信息一体化，更便于打点一体化。

　　今朝，在公路收费规模中，人脸通14省市高速公路ETC正式联网运行，京津冀、长三角、珠三角地域正慢慢睁开跨省区的收费体系的建树。在都市阶梯交通打点处事信息化方面，南京市都市智能云交通诱导处事体系通过综合说明人、车、路等交通影响身分，操作种种信息宣布本领，为阶梯行使者提供不错的优路径引导信息和种种及时交通辅佐信息处事，为浩瀚出行者优化路径。厦门市智能交通批示节制中心则通过检测装备、视频巡逻、电话、微信、微博等多元化渠道收罗阶梯交通讯息，通过室外诱导屏、网站、手机等方法实时宣布信息。

　　多年来，国度和当局高度重视交通行业的成长，科技部会同国度计委、经贸委、公安部、交通部、铁道部、建树部、信息财富部等部委相干部分，专门创立了人脸通智能交通体系和谐指导小组及办公室，组织研究中国智能运输体系的成长，为敦促成立同一的生态情形筹划、尺度、监测和法律系统。2014年人脸通交通运输事变集会会议中所作的陈诉《深化改良务实创新加速推进“四个交通”成长》中提出将“四个交通”(综合交通、伶俐交通、绿色交通、安全交通)作为此后和当前一段时期交通运输成长的主旋律。小汽车是一般糊口中不错的常见的交通器材，和人们的事变、进修、娱乐等方面痛痒相干，每小我私人均匀天天在车辆上呆的时刻占事变糊口时刻的1/6。跟着都市化历程的加速以及人们糊口程度的进步，都市汽车保有量越来越大，老龄群体是个中的一部门，开设ETC老龄专用通道是急切必要，在发家国度和地域的交通、海关均设有老人专用通道。

　　经相干部分测算，人脸通ETC联网运行这一年，共节省车辆燃油8万吨，能源节省效益约7亿元，镌汰氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨。

　　2015年人脸通交通运输事变集会会议上提到“以伶俐交通为主沙场”。交通运输部连年来高度重视伶俐交通成长，提出了要建树交通基本办法和信息化基本办法两个别系，将信息化晋升到交通基本办法平等重要职位。伶俐交通扛起了引领交通当代化的大旗，不绝创新是将来交通成长首要趋势之一。譬喻，智能硬件技能，通过软硬云团结的方法，以互联网思想改革传统硬件。智载ETCW1将OBU与DVR团结起来，实现秒过收费站，拒绝碰瓷的双重成果。通过WIFI模块，毗连办机APP，即可同步查察记录仪录像画面，查察斲丧记录、ETC卡充值等成果，办理传统OBU需按时定点到业务网点治理充值营业或必要其它购置ETC充值终端的贫困。让智能硬件真正智能起来，为大都自驾车到周边都市嬉戏提供随时随地人车互联。