王义川暗示，台中市民卡筹划整合现行多项市政处事，可用于台中捷运、公车、iBike及Mr.B&B复合式交通运具，除具备电子票证成果外，还具有资讯储存、查询及付出等多成果，将提供市民用于图书借阅、付出各项税赋等民众处事与小我私人相干事宜。

　　张耀中说，按照交通局自行提出的2018年先期计画，编列二亿五万万预算做市民卡计画，估量花博开幕前发卡来推估，发卡工具是全市的家户数九十万户，台中市生齿共二百七十七万张之多，另加上十七间大专院校共十九万二千人，总计欲製卡约三百万张，以期一次衝到刊行量。

　　台中市议会24日举办交通地政营业质询，市议员张耀中、萧隆泽针对市当局将刊行团结电子票证等多成果的市民卡，估量来岁4月2018花博前完成第一阶段建置，并与花博卡团结。张耀中暗示，今朝建置进度，怎样发?其他县市的市民卡行使服从广泛低沉，市民卡的特色利益为何?是否有做好成为市民皮夹、皮包的随身卡片，和小我私人证件一样重要?

　　张耀中暗示，刊行市民卡非台中独占，从北到南已有三个县市刊行过市民卡，但成效却是低沉无比，惨不忍睹，他举例，不错的早刊行的是新竹市，刊行约四年，不只具备电子成分辨认成果，并附加多项市民「好康」优惠，总刊行量已达十七万四千张，占市民生齿四成，台南市刊行二年，斥资二千八百多万元，申办率仅百分之十五，拥有很多成果，包括一卡通及特约店家优惠、缴费与公共运输优惠等等，按照观测，今朝市民卡发卡数约卅一万，发卡率仅百分之十五，且仍有大都会民不清晰市民卡坚守为何，依据票证公司统计，市民卡用途大多是花在公车、火车上，没有电子付出的风俗。

　　交通局长王义川暗示，市民卡团结公车10公里免费，可吸引更多公众看花博、搭台中捷运，届时市府将直接发卡给设籍台中或就读台中辖区大学的每位市民，（龙腾锐达一卡通），与其他县市必需本身申请的制度差异，但愿简化行使方法与富厚专属优惠，以晋升行使率。

　　张耀中以为，他提议暂缓敦促试已往都市的市民卡履历惨不忍赌，加上来岁有九合一推举，赠卡会有贿选题目。

　　他指出，以此刻通行的电子票证，一张通路空卡售价约100元，三百万张就要花三亿元，并且来岁适逢推举年，赠卡有没有贿选的题目?悠游卡公司的专案陈诉指出，悠游卡累计总发卡数高达五千多万张，但二年以上未动用的卡片也快要一千五百万张，占比约百分之三十。将来市民卡刊行往后会不会也面对这样的环境?

　　台中市还要硬推吗?对付此刻正在行使电子票证器材的市民，不会由于有市民卡而放弃皮夹内的塬卡，除非有很强的行使诱因，而行使诱因从处所当局预算津贴来?

　　另外，市民卡更将团结10公里免费及台中捷运优惠，并与2018年台中花博票务整合，以吸引更多市民旅行花博，行销台中参观。与其他县市卡片不错的大的差异，在于台中将採直接发卡给设籍台中市的市民及在台中就学的大门生，市民可操作点数累积或相干现金流流通营业，不只行使上更为利便，也提供很多专属优惠，以吸引市民踊跃行使。