本年是大连市建设“公交都会”的验收之年，凭证市当局布置陈设，公交团体2017年还将引进、换购纯电动汽车1230台，（龙腾锐达一卡通），另外，2015年、2016年引进的纯电动车辆仍有455台因无处充电而未交付，两项相加共计1685台。如凭证车桩2∶1的尺度建树充电桩，必要新建充电桩843个，而团体所属的停车场内已无安定建桩。凭证相干计划类型“每辆用地不小于200平方米”的划定，1685台纯电动车辆引进后，必要新增停车时势积33.7万平方米。
大连市人大代表吕晓波提议，该市应在市内四区及高新区为公交团体筹划10处、每处约3万平方米的土地，用于建树公交停车场，以敦促新能源汽车上线运行，为优化公交线网机关提供须要的基本前提。
2011年以来，在大连市财务的支持下，公交团体延续更新车辆2500余台，个中大部门为新能源和洁净能源车辆，该市公交车辆的软硬件办法获得极大晋升。但一个不行忽视的突出抵牾是，在该市公交车数目和机能双晋升的同时，公交停车场站建树却明明滞后，出格是可以或许为纯电动车辆充电的场站严峻不敷。制止今朝，公交团体共有公交车辆3900余台，停车场(客运站)32处，占地总面积约51.4万平方米。个中当局划拨用地16处，面积约26.6万平方米;协议用地16处，面积约24.8万平方米。仍有千余台车辆停放在办法简略的协议停车场内或马路上。公交场站总量不敷、机关不公道、办法前提差等题目已成为制约该市公交奇迹成长的重要身分。
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