在此基本上，在北京市交通委员会的敦促下，交通运输打点局打算推出出租车智能计价器，并与中信银行、北京银联研讨基于智能计价器优化现有的付出流程。该模式下中信银行在出租车计价器内嵌非吸取单模块，创新地实现收单装备与行业专用装备的一体化整合，并通过出租车计价器内置GPS的SIM卡举办信息通信，在结算上如故以T+0的模式举办清理。搭客可通过出租车计价器举办非接付出，资金及时清理到司机账户，进一步晋升出租车司乘职员的付出体验。

　　2014年，中信银行率先推出了出租车打车刷Mini-POS机付出，司机将手机与Mini-POS机相毗连，通过手机通信传输付出信息，以银联的通道举办收单，并按照出租车行业的非凡性依托于人民银行当代化付出体系对刷卡资金举办T+0及时结算，此举受到了宽大出租车司机的同等好评。出租车行业付出方法的创新获得了北京市交通委员会、北京市出租车行业协会等当局和民间部分的支持与承认，BTV、新华网、北京日报、京华时报多家主流媒体对中信银行的出租车刷卡付出举办了跟踪报道，并激发了凶猛的市场回声。

　　北京市出租车行业在改良开放后历经了二十余年的成长，但在打车费付出方法上根基上照旧以现金付出为主，以打车APP手机付出为辅的名堂，在传统的现金付出中，存在假币风险、盗抢风险以及找零繁琐等题目;新兴的打车APP手机付出又对中晚年人群的行使造成了必然的障碍。

　　北京作为我国的都城，（龙腾锐达一卡通），在出租车行业受理银行一卡通的金融规模应用仍有待完美，付出情形亟待优化。为了办理群众在乘坐出租车时的银行一卡通付出坚苦和出租车司机的找零、假钞辨识困扰，中信银行总行业务部在人民银行营管部的指导下率先提出了基于北京市出租车行业的付出办理方案。在中信银行出租车受理银行一卡通的产物推出后，从基础上免除了找零、假钞辨识等操纵，收缩了付款的流程和时刻，并在必然水平上缓解了都市交通拥堵，切实地做到了金融付出普惠于民。

　　今朝，中信银行出租车智能计价器非接付出项目颠末论证已经进入到了实验阶段，估量在来岁年头延续对北京市10000辆出租车进级改革，使更多的人民群众享受到普惠金融下的付出带来的处事便利。

　　今朝跟着普惠金融在民生规模运用的不绝深化，银行一卡通、电子现金等当代化付出器材已经深入到人民糊口的方方面面，对付非现金付出具备的利便、安详、快捷的特征，也越来越被宽大人民群众接管和喜欢。