据相识，公交一卡通试点，首要针对阶梯交通行业，是与公交都会相配套而发生的。据起源统计，今朝人脸通范畴内已实现公交卡互联互通的都市有41个。

　　现在，在调治中心实现了全部车内、车外、交通状况、线路分派的同一化，在一个平台上同时展现，极大处所便了调治和布置。举例来说，街心花圃站有多条线路停靠，（龙腾锐达一卡通），在某个时段，若101路、202路停靠时，上下客流量不大，而103路一来，上下人群拥挤，那么此时必要实时派发103路公交车，镌汰搭客候车时刻，运营越发凸显人道化。

　　在内江，公交在信息化建树上已初有成效。在内江公交团体智能调治中心，大屏幕上可以表现多个页面和监控，监控上，既有户外监控又有车内监控，可把握每分每秒的运营和客流量环境。事恋职员靠山监控线路环境，一旦发明车辆超速，就会给以“留意行车安详，控速行驶”的语音提示，时候为搭客安详保驾护航。

　　便捷处事

　　一张公交卡能做什么?在许多人看来就隻能刷卡搭车。2012年，我国部门都市就开始举办公交一卡通试点，一张公交卡，除了乘公交车，还可以乘地铁、搭客车、汽船，乃至还实现了小额医疗用度付出等跨行业的运用，实现了一卡多用、一卡通用。

　　本年12月初，喜报传来，四川省交通运输厅印发《四川省都市民众交通一卡通互联互通实验方案的关照》，内江与其他六个都市成为省内首批“互联互通”试点都市，内江公交智能化建树开启新纪元。

　　率先成互联互通试点都市

　　今朝，内江公交团体的技能团队正按照省交通运输厅印发的关照和交通运输部《都市民众交通IC卡技能类型》的技能要求，在密钥系统、芯片尺度等方面临公交IC卡举办智能同一，并规划在12月尾开通一条线路，实现人脸通民众交通一卡通与线路的无缝对接，这将开启内江公交成长的新纪元。

　　记者从内江公交团体信息科技部相识到，往往插手全京城市公交一卡通互联互通平台的联网都市，市民即可持当地都市IC卡在其他联网都市刷卡乘坐民众交通器材及举办其他刷卡斲丧，并享受内地刷卡的优惠政策。都市公交一卡通体系席卷了地铁、出租、轮渡、民众汽车等民众交通器材，实现城际间异地互通的综合处事系统。公交一卡通互联互通，也进步了传统公交的运营手段和处事程度，为成长“智能交通、公交先行”提供了有力保障。

　　月尾开通

　　首批“互联互通”试点都市，是省交通运输厅统筹思量市(州)成长特点，团结各市公交建树事变及成长前提等多方面内容后确定的，是试点都市公交成长在市(州)中首屈一指的示意，更是公交信息化建树优先成长的浮现。

　　智能调治中心凸显人道化

　　试点初期仅在公交行业试点，后期将会包围客运、出租车等交通行业，成果上还将包括社保一卡通的部门成果。据相识，内江市将在12月尾实现公交一卡通的试点，具备治理公交卡资格的市民均可到公交卡治理点举办治理。