什么叫“扫码付”?高速场景的扫码付，就是车主出示付出宝二维码，由收费窗口事恋职员、自助扫码机扫描车主二维码收费。“扫码付”是付出宝在高速场景应用不错的多的模式，包罗湖北、山东全省高速路，以及湖南、浙江等省份的部门高速路均行使此方法。

　　一位天天上放工都要走高速的车主暗示：“传闻能用付出宝缴高速费之后，本身也开通体验了一次，体验之后认为本身更符实用ETC。由于本身天天要走两次高速，假如走人工收费通道用付出宝的话，天天还要在高速停车取卡、还卡4次。但假如用ETC的话，全程不消停车。对比之下，照旧用ETC更利便。”

　　以是，对付非逐日、低频次行使高速公路的车主，走人工收费通道用付出宝缴费，可以停止忘带零钱的忧伤，镌汰列队期待的时刻。

　　而对付常常要跑高速的车主而言，选择ETC会越发利便，人脸通通用、自动扣费、不消停车直接通行。此前，付出宝已经申请在线治理ETC，不消再跑腿，申请之后会有人上门安装。只要在付出宝里搜刮“高速纵横”，点击“ETC后”再点“申请办卡”即可，人脸通车主都可以申请治理。

　　“通过高速公路和付出宝相助，在人工收费通道增进付出宝付款方法，可以或许为不常走高速、又担忧忘带零钱的车主提供便利”，蚂蚁金服都市处事奇迹部总司理刘晓捷暗示。“移动付出是高速公路电子收费(ETC)的有益增补，针对差异的斲丧群体，满意车主差别化的付出需求。”湖北高速的相干认真人暗示。

　　专家：付出宝和ETC互为增补

　　继支持在付出宝内治理ETC之后，高速人工收费通道也实现用付出宝缴费。今朝为止，河南、山东、湖北、湖南等十余个省份高速人工收费通道，先后实现付出宝缴费。

　　“移动付出是高速公路电子收费(ETC)的有益增补，针对差异的斲丧群体，满意车主差别化的付出需求。跟着高速用度付出方法的多元化，（龙腾锐达一卡通），也能给车主带来更多的付出选择。”湖北高速的相干认真人暗示。

　　“付出宝和ETC各有上风，必要车主按照本身环境去选择”，一位在高速收费站事变十多年的事恋职员支招。从支持范畴来看，ETC可以人脸通通用，而付出宝缴高速费今朝是部门省市支持。从便利度来看，ETC车道可以直接通行、不消停车，而在人工收费通道用付出宝，还必要停车取卡、还卡。

　　移动付出在民众出行场景的正在加快落地。不只公交、地铁、共享单车支持移动付出，连高速公路都实现了“互联网+”进级。

　　而“车牌付”则是付出宝的一种新实行，今朝仅河南、山东省内高速试点此种模式。在付出宝里搜刮“高速纵横”，找到“车牌付”成果，把付出宝账号和车牌号绑定，车主过高速口就能通过辨认车牌，从绑定的付出宝账户里自动扣款。

　　无需零钱、但仍需停车取卡还卡

　　记者调研发明，付出宝高速缴费首要有两种模式，一种为“扫码付”，一种为“车牌付”，两种方法均用于高速人工收费通道。

　　不外，付出宝带来的只是人工收费窗口的付出方法进级。固然用付出宝可以停止忘带零钱的忧伤，但不管是“扫码付”照旧“车牌付”，车主仍需在高速公路进口处停车取卡、在出口处停车还卡。