王老师说，除了省钱，他更看中的是节省下来的时刻，“从我家开车到江陵路站或许必要25分钟，再坐地铁到西湖文化广场也只要25分钟阁下，我天天可以多睡半个小时，8点出门去上班也来得及。”

　　我们随机扣问了10名司机，有3人都暗示本身是在这里停车换乘地铁的，还有2人说，身边有伴侣会常常在这里换乘地铁。

　　“停车难，开车堵”是杭州司机配合的烦恼，尤其是在市中心开车、停车，难度更是成倍增进。据2015年底的数据，杭州主城区的无邪车保有量约为112万辆，而停车位数目是57万个(包括住宅小区配套停车位)，杭州的交通压力和停车难可窥一斑。为办理这两个题目，杭州采纳了很多步伐，奉行“P+R”停车场就是个中之一。

　　此刻天天可以多睡半个小时

　　“省钱、省时”，是许多选择“P+R”出行模式的司机配合感觉。在湘湖站的“P+R”停车场，一名女性司机汇报我们，她是前年底买的车，目标就是为了利便去城区上班。地铁湘湖站自从2015年头开始奉行“P+R”换乘优惠后，她就成了这一出行模式的铁杆粉丝，“我家边上超市、菜场都有，除了开车去‘P+R’停车场换乘地铁，平常也不太开车出门。车子买了快2年，开了还不到8000公里。”

　　“P+R”是英文“Parkand Ride”的缩写，意为“停放车辆后换乘民众交通器材”。把车子停在地铁站边的停车场，然后换乘地铁进入市中心，办落成作后，再乘坐地铁回停车场开车回家，是“P+R”不错的为直观的描写，也是天下上和海内很多都市缓解都市交通压力的通行本领。昨天，我们从杭州市治堵办获悉，到2020年，在现有9个的基本上，杭州的地铁站点周边将再增进16个“P+R”停车场。

　　“早年开车到公司，车子大多停在西湖文化广场，一小时5元钱，一天30元封顶，但哪里停车位也蛮求助，偶然找不到车位，只能把车子停在路边的停车位或四面旅馆、阛阓的停车场里，这样每个小时的停车费要8-10元。”王老师说，当时，不算油费本钱，每个月光停车费就得花近千元。

　　省钱、省时司机说“P R”让人受益不小

　　本年头，伴侣汇报王老师一个既省钱又省时的“好步伐”：先开车到地铁1号线江陵路站，再换乘地铁到西湖文化广场。

　　前天早上8点半，我们来到地铁1号线江陵路站，“P+R”停车场就位于地铁站的A出口边，有618个停车泊位。由于周边有医院，（龙腾锐达一卡通），尚有不少小区和写字楼，加大了停车需求，我们看到停车场里的车子不少，空着的停车位已不到3成。

　　而在江陵路“P+R”停车场换乘地铁，由于有半价优惠，停车费是2元/小时，6小时封顶，一天的停车费只要12元，加上往返的地铁费10元，“一个月只要500多元，差不多省了一半的钱。”

　　王老师本年31岁，家住滨江华盛达广场四面，在西湖文化广场四面的一家商业公司上班。华盛达广场离再起大桥不远，因而一向以来，他都是走再起大桥——中河高架到单元。这段旅程约莫12公里，顺遂的话也就半个多小时的车程。单元上班时刻是9点，而王老师天天早上7点半就要出门，缘故起因很简朴：迟早岑岭时的再起大桥、中河高架太堵了，“就怕赶上车祸把整条路堵死，这点提前量基础就不足。”