创泰科技有限公司首创人兼CEO梁坚，在美国从事计较机信息技能事变多年。2011年，作为海归创业的梁坚团队正式迈入伶俐停车行业。“我们的方针是让老黎民吃穿住行都不再碰着‘停车难’。在伶俐都市建树中，伶俐停车是伶俐交通的打破口，要先办理‘不错的难啃的骨头’，才气实现出行更伶俐，体验更柔美。”梁坚说。

　　ETCP开启了免费推广模式。网友“深山小仙”对ETCP给出很高评价：“很是不错的停车软件，能直接导航到车场，天天尚有‘摇一摇’得停车券，省下许多停车费。”据相识，车场的智能装备安装、维保用度所有由ETCP包袱。

　　虽然，伶俐停车的步骤不只限于“停车跑道”内。创泰科技市场总监刘佳透露，创泰科技在打造伶俐停车焦点体系后，还要将平台延长到和伶俐停车有关的新规模，打造“车糊口”平台，在伶俐停车的基本上涉足保险、加油、预约洗车等一系列新营业。梁坚以为，未来的“中国好停车”不只是一个及时、共享、全城域的停车信息平台，更会是一个全方位、大数据下的伶俐车糊口。

　　上述停车诱导成果将同步在创泰科技开拓的“中国好停车”APP上实现。“中国好停车”APP除了可觉得车主提供集预约、诱导、付出等成果于一体的系列处事外，还在部门地域实现了补缴停车费等成果，让停车变得越发便捷。这些伶俐成果的实现不只免除了人工操纵的繁杂和冗长性，尚有用晋升了停车位的行使服从和付费的整体服从。在杭州市余杭区临平地域，“中国好停车”APP的下载率已经到达50%，行使率达35%。

　　以重庆飞澳为例，公司可觉得客户提供筹划计划、装备制造安装、运营维护的一条龙处事，从进步园地操作率、加强智能化计划、简化布局和便捷操纵等方面入手，满意客户的需求。立体车库自己属于特种装备，运营、维护、信息化植入等，都必要具有专业手艺的职员来操纵。出于对这方面的思量，飞澳已经与职业学院睁开相助举办专业人才的定向作育，为后续的运营做人才储蓄。

　　据相识，智能化立体车库包罗起落横移类、垂直起落类、程度轮回类、多层轮回类等根基范例，体系由钢/土建布局、载车台、传动体系、节制体系以及安详防护体系组成。智能化的机器式立体车库改变了以往存取车的人工操纵方法，通过交互平台操纵、APP操纵乃至按一个按钮就能自动完成汽车进出库。麋集型立体停车装备可以实此刻均匀50平方米的土地上容纳40至50辆车，比传统停车场容车率跨越10倍。可以说，机器式立体车库在解放人力的同时，不错的大限度地操作已有空间，并进步了停车的便捷度。韦灵臣以为，今朝机器式立体停车技能作为一项通用技能，自己已经较量成熟，海表里在这方面的不同并不大。

　　跟着机器式立体停车技能的不绝完美，立体车库慢慢走进住民区、医院、大型阛阓超市等停车难的“重灾区”。与此同时，不少处所当局也开始逐渐存眷起机器式立体停车对地域停车题目的缓解浸染。

　　PPP助力伶俐停车

　　作为G20保障项目标杭州市伶俐停车诱导平台，是杭州市都市打点委员会和创泰科技开拓相助的项目。创泰科技建树的“一中心、四平台”，即通过阶梯收费平台、停车诱导平台、停车场打点平台、“中国好停车”APP等形成大数据云平台，为杭州市民提供透明、及时、易雷同的伶俐诱导停车方法。在全面完成泊位改革后，市民可以通过“知心城管”手机APP，搜刮想去的目标地，四面有哪些停车场，有几多空余车位，每小时收费尺度等全都“跃然屏上”。在选定方针停车场点后，还可以实现行车路径筹划与导航。同时，也可以通过杭州市城管委派别网站举办及时查询。

　　总结多年与当局相助的履历，韦灵臣以为，乐成的民众停车场建树项目离不开当局的牵头浸染。在停车打点上，停车场的分别、建树涉及多个当局部分，没有内地当局的牵头、理顺，很难和谐各方。而在筹划建树上，尽量今朝市场化的筹划计划招标已经为当局决定提供了科学保障，可是停车场的建树应该与内地的成长筹划相呼应，这如故必要当局去把关。同时，在引入民间成本上，开展PPP相助也必要当局操作政策与津贴的杠杆撬动民营成本参与。

　　譬喻，“A正在查询某停车场空位等信息、B正在导航驶至该停车场的路上、C则正在某地区探求停车场……ETCP基于这些用户举动和轨迹、用户画像等数据，可猜测出该停车场或地区在将来1至4小时内的停车环境。”谭龙没有在梦想，今朝ETCP体系应用每月发生高出10TB停车图像记录数据、体系每月发生停车数据信息高出3000万条，拥有云云复杂的数据库，可以在资源上全方位地晋升停车位操作服从。

　　艾瑞宣布的《中国伶俐停车指数陈诉》表现，北上广深四都市停车位均匀缺口率达76.3%，每个都市至少有高出200万辆车无正规车位可停。智能化与信息化是将来停车行业的成长偏向，固然它们可以进步停车服从，但无法缔造更多的停车位，也不能从基础上办理静态停车题目。

　　据ETCP董事长兼CEO谭龙先容，开放的心态抉择了公司免费推广模式，但愿中国更多的停车场免费行使高效的停车打点体系，让车主体验更好的停车方法和付出方法，这是驱动整个伶俐停车行业的前进，也是构建精采的停车生态。

　　假如说伶俐都市要修建一个包括民生、环保、民众安详、都市处事、工贸易勾当在内的全新伶俐糊口体系，那么伶俐停车就是步入伶俐都市的必经环节。“观测表现，一辆汽车95%的时刻处于停放状态，因此，停车资源的时空错位共享肯定只是一种帮助本领。”北京市筹划委都市筹划院交通筹划所主任工程师张晓东暗示。

　　“正如30年前的房地产行业鼓起一样，今朝是房地产的第二次革命，这一次不是给人盖屋子而是给车盖屋子。”重庆飞澳停车装备有限公司董事长韦灵臣丝绝不掩盖看好伶俐停车的成长远景。在韦灵臣看来，把智能化、信息化的技能与立体化、机器化的停车装备团结起来，才是真正意义上的伶俐停车。

　　连年来，深圳、杭州等地在成长伶俐都市的同时，（龙腾锐达一卡通），对伶俐停车也做了许多新实行。记者调研发明，都市伶俐停车包罗硬件建树和软件建树两个方面，个中：硬件是通过立体停车装备建树而拓宽都市停车的空间;软件则通过互联网软件体系建树来整合都市停车资源。通过停车信息的实况收罗和及时数据的同步更新，搭建静态交通同一打点平台，为动态交通成长助力。应该说，伶俐停车即优化了停车打点环节，又低落了停车时刻本钱，是将来办理停车题目的成长趋势。

　　伶俐停车规模作为投资“蓝海”的一面已逐渐展现，很多成本也在竞相涌入个中。韦灵臣认为，这个行业还必要沉淀一段时刻，今朝的成长还不足成熟。智能停车场的建树打点属于静态交通打点，而静态交通建树与打点是一个立体工程，除了信息化植入还必要有科学的筹划，如收支口筹划，取车打点，防备二次堵塞等，这些细节还必要一个成长进程。

　　已在伶俐停车行业摸爬滚打多年的谭龙以为，伶俐停车不是通过互联网将停车场举办互联并宣布资讯可能仅实现收支停车场电子付出，而是在智能化技能改革基本上，通过互联网这一载体，以互联网思想和运营方法，成立起用户进口和数据来历，通过用户举动风俗和数据说明，及时猜测某停车场在将来几个小时内的车位资源行使环境，成为车主出行停车的“晴雨表”，从而到达缓解地区交通拥堵与绿色共享出行的目标。

　　“前段时刻，全公司上下都在忙着为G20峰会的停车保障事变做筹备。”浙江创泰科技有限公司事恋职员汇报记者，为欢迎G20峰会，杭州市都市打点委员会出力拓展“伶俐城管”停车诱导处事体系以利便市民一般出行停车，现已取得阶段性成就。

　　立体存铺开辟空间

　　定位北京，行使ETCP停车的车主不必在出口焦虑地列队缴费，不消任何操纵就可以直接将车开出停车场，响应的停车费将会自动扣除。车主只需在APP上关联付费账户，便可实现收支停车场“一步到位”。要实现这样便捷的伶俐停车，必要在停车场的收支口道闸处换上智能装备，再团结ETCP的软件体系。

　　智能缴费“零耗时”

　　创泰科技采纳的是PPP模式，企业与当局成立起一个“好处共享、风险共担、全程相助”的配合体相关。“PPP模式既可以辅佐减轻当局的财务承担，又可以镌汰企业的投资风险，许多处所当局都对这种模式给以好评。”梁坚以为，当局乐意引入民间成本参加民众处事并支持政企数据互通，是对企业的不错的大支持。同时，所稀有据都将纳入都市伶俐停车云平台，更好地为都市和黎民处事。

　　伶俐停车，对付伶俐都市建树来说，是一个不绝扩大的刚性化需求;对付车主来说，是一个快捷和便利的人道化需求。因此，无论从当局角度出发照旧从民生角度出发，伶俐停车的市场都具有宽大的远景，“是一个万亿级的市场。”梁坚与谭龙同时以为。

　　前不久，飞澳交付了一个位于重庆的停车场项目。该项目是由内地当局部分牵头成立的海鲜集散地地下车场，有800至1000个停车位。飞澳在楼体建树时就已参与施工，在楼体完工时车库也建成并通过相干部分的验收。另外，飞澳与重庆、辽宁本溪、湖南吉首等处所当局皆有项目上的相助，并取得不错结果。

　　重庆飞澳创立于2009年，是一个机器式立体停车装备企业。不到10年时刻，飞澳在西安、成都、昆明、贵阳、重庆等地已建树了6000余个立体停车位。而当初韦灵臣涉足这个规模，不只由于看好它的贸易远景，更是对都市“停车难”题目的深刻感伤。

　　伶俐停车在实现上述伶俐成果外，尚有更多的成长规模。好比在停车费的缴纳上ETCP就独具匠心，真正做到了缴费“零耗时”。