家住天安花圃的陈老师天天清晨城市在小区北门四面的民众自行趁魅站点刷卡取车，他汇报记者：“我单元四面也有民众自行趁魅站点，骑一趟不到3公里，省去了开汽车遭遇堵车的烦恼，感受很是利便。”

　　在民众自行车体系建成后，环绕提供优质运营处事，认真运营的上海永世南通运营维护公司组建了近90人的运营打点步队，包罗一线保洁、维修、调治、客户、监控职员等。

　　8月9日，南通市城管局发布一组数据：市区民众自行车已经累计发卡7.24万张，市民累计骑行近900万次。车辆秩序禁锢随处长杨久祥先容：“我们做了一次民意观测，93%的被观测者以为民众自行车有助于办理出行‘不错的后一公里’题目，是很好的出行器材。”

　　实时调治，提供优质运营处事

　　站点达325个、投放自行车6500辆

　　在站点节制器方面，运营维护公司对外面从头计划，增进防雨、防雷成果，表现屏行使家产级，耐高温。在站点建树方面，运营维护公司会同供电部分，对切合接电改革前提的112个站点举办了专用电改革，进步站点运转率;在民众自行车查询体系方面，站点漫衍环境、不错的近站点在那边、剩余车辆几多，市民通过“畅行南通”APP和南通民众自行车网站查察，一览无余。市城管局还会同市相干部分及自行车运营公司组织研发和调试，2014年崇川区、港闸区民众自行车卡与公交卡实现了“一卡通”，2015年，通州区在公交卡中开通了民众自行车成果，估量在本年年底前，市区四个区能所有实现用公交卡、市民卡借还车。

　　民众自行车体系是民众交通和绿色交通的重要构成部门，是都市公交体系的帮助、增补和延长。2012年10月，市当局抉择在主城区建树民众自行车工程，回收当局租赁装备、购置企业处事的模式，建树民众自行趁魅站点200个，投放自行车4000辆。从2014年起，市城管局按照站点建树筹划和市民意见提议，分两期组织开展了扩容建树。制止今朝，主城区共有站点325个、自行车6500辆。

　　作为行业禁锢部分，市城管局凭证“好借、好骑、好还”的“三好”要求，拟定了查核细则，通过体系及时监控、现场搜查查核相团结的方法，重点对网点打点、办法维护、车辆调治、卫生保洁、客户处事等方面举办监视查核。体系及时监控方面，对网点空桩满桩环境，网点办法妨碍环境和客户投诉提议环境举办及时监控。

　　适应市民要求，不绝做出改造

　　城管部分注重在主次干道布设站点，主次干道站点密度较高，部门骨干道站点均匀间距不到300米;注重构建富贵街区慢行体系，市区南大街、中南城等焦点商圈布设了50多个站点，焦点地区站点间距不敷250米，有用缓解了焦点区交通压力;注重构建景区慢行体系，今朝濠河景区和狼山景区别离布设了30个和11个站点，（龙腾锐达一卡通），利便了游人出行。

　　民众自行车体系运行以来，城管部分及运营维护公司适应市民要求，不绝做出改造。

　　第一批民众自行车投入运行后，市民广泛反应车胎是实心胎，骑行艰辛。运营维护公司从第二期开始做出调解，回收发泡式轮胎，这种轮胎比原本的宽，内里有气泡、有弹性，市民骑起来感受精练很多;另外对车架、鞍座、车把等零配件举办改造，进一步晋升自行车机能。