贸易推广模式路径成要害

　　除广州外，（龙腾锐达一卡通），其他都市也有了响应的实行，如连系电服已与深圳海岸城、深圳COCOPARK、深圳中心书城相助，开通ETC智能停车场。北京市则已有7家大型停车场启用了ETC体系，并估量在本年年底前再开通十个ECT智能停车场;济南市和南京市已在少数停车场试点了ETC体系。

　　连系电服方面透露，现阶段安装一条ETC车道的造价约为3万。因此，资金成了必要办理的一浩劫题。停车场分属于差异的物业单元，想要成立起同一联网体系的难度相等大。停车场物业投入建树改革资金的动力有限，而假如寄但愿于当局出资，那么对付内地财务也是一大承担，或难以耐久。

　　而在连系电服现阶段的推广中，部门采纳与银行相助的模式，但这会行使户范畴相对受限。不外李贤仕暗示，他们但愿通过营业交错的方法起劲引入其他行业、规模的参加者，配合促进ETC的推广。

　　连系电服副总司理李贤仕汇报羊城晚报记者，颠末近十年的研发与实践，ETC停车场在技能上已经较为成熟，辨认率能到达99%以上。林和村物业认真人也先容，ETC智能停车场开通以来，很少会呈现辨认或扣费不乐成的环境。今朝存在的题目，首要是该如作甚ETC停车场探求到吻合的贸易推广模式。

　　李贤仕还透露，连系电服估量在本年年底前，将重点对广深两地的100家停车场举办改革，敦促ETC缴费在停车场的应用。

　　贸易社区试水ETC停车场

　　不消列队给现金，无需注册APP，也不消手动在移动端付费，现在伶俐停车方案层出不穷。广州市高德置地“春”广场与林和村等，近期都建成ETC智能停车场并投入行使。拥有粤通卡电子标签的车辆，只需在通道进出口处稍稍减速，体系便可自动完成车辆辨认和扣费，无需停车，两秒内通过。

　　ETC车道已实现了对广东省高速公路主线收费站100%的包围率，以及匝道收费站96%的包围率。假如将其运用在各大停车场又会奈何?据悉，今朝人工缴费停车场的车辆进出时刻约为40秒，有报道称，假如行使ETC自动缴费，通行时刻将大幅缩减至4秒阁下，通行服从进步近10倍。

　　着实，早在20余年前，华南理工大学、华南农业大学和华南师范大学3所高校，就与刊行粤通卡的广东连系电子处事股份有限公司，在主校区试验开通这种范例的ETC车道，另外华师粤海旅馆、广东省农科院也于近几年有了相干装备。

　　克日，记者从连系电服获悉，不错的近广州又新增两家ETC停车场：高德置地“春”广场在本年将ETC实时融入缴费体系，成为广州市第一家ETC贸易停车场;林和村ETC智能停车场也于前段时刻正式启用。记者实地走访看到，在林和村正门停车场的精明处，挂有“粤通卡通道”的提醒牌，据先容，今朝该停车场的全部车辆均行使粤通卡，车主反馈精采，“比原先利便太多了”。