同样，位于狮子桥的天狮百盛立体停车场，惠顾的车辆也不多。而紧邻着的湖北路上，常常会呈现许多车辆违规停放。“一样平常到下战书4点半，湖北路双方城市有违停车辆。”天狮百盛立体停车场事恋职员说，该停车场2003年投用，共有224个车位，天天午时停十几辆车，晚上停二三十辆车，恒久不饱和运转，基础无法红利。

　　深圳怡丰自动化科技有限公司在南京建有多处立体停车场，该公司江苏地域技能总监季风汇报记者，车主广泛反应停车难度大的，是指半自念头器式立体停车场，占海内立体停车场的绝大部门。“对比机器式立体停车场，仓储式全自动立体停车场停车更利便。”季风说，车主只需领一张IC卡，将车开到4米宽的进出口，传送体系就会自行将车停到就近的空泊位上。取车时，车主只需刷卡，电脑就会自动辨认，把车辆送到进出口。今朝，新街口、南京博物院、省人民医院等地行使的就是这种全自动立体停车场。与机器式立体停车场对比，全自动立体停车场固然运营本钱较低，但建树本钱要高许多，以是要被市场普及接管尚有一个进程。

　　市停车打点部分相干人士暗示，办理都市“停车难”，成立体停车场、向空中要车位是成长大趋势。“都市内规定的阶梯泊位，都是姑且泊位。假如周边开发了停车场，阶梯姑且泊位就要打消。”鼓楼区停车办法打点中心相干认真人汇报记者，都市停车打点方针就是要引导车辆出场、入位。几年前，鼓楼医院新大楼启用后设立了较多的地下停车位，停车打点部分就打消了医院西门外、天津路上个中一侧的姑且泊位。

　　建树立体停车场是破解停车困难的有用途径。不外，记者克日拜望发明，在南京主城一些闹市区，不少路面姑且泊位爆满，相邻的立体泊位却少人问津。一热一冷，缘故起因安在?

　　立体停车场为何不受待见?记者采访发明，一方面，车主认为立体泊车技能要求高，较量费事。“行使立体泊位，必需把车倒进去，并且入库的蹊径要直，难度不小。”市民周老师说，好轻易费了一番周折把车停进去了，取车的时辰还要请事恋职员操纵，至少要等好几分钟。另一方面，有些车主技能过关，但车子却“不外关”。由于一部门建成较早的立体停车场泊位较量窄 小， SUV等轻微高峻一点的汽车无法停进去。

　　记者还发明，连年来，立体停车场建树方已经意识到早期立体车库泊位局促的题目，新建的立体泊位变得更宽、更高。汉中门大街与凤凰西街之间的江汊路上，本年启用了一处设有68个车位的机器式立体停车场。个中地面层泊位宽1.95米、高2米，SUV、面包车都可以停进去。

　　华侨路北侧的高家酒馆路，有一个地面姑且停车场，（龙腾锐达一卡通），天天都停得满满当当。而姑且停车场旁边一处设有158个车位的立体停车场，即即是在早上停车岑岭期，也只看到零散的车辆进入。

　　东南大学法学院副传授顾大松提议，当局可以搭建完美的都市停车信息平台，增强对车主的停车引导处事。而立体停车场建树、策划方，可以思量引进停车呆板人等先辈装备，为车主停车提供更多利便。