虽然，针对两种付出技能。

并且存在伪造风险，也没有排出二维码付出，环境就是这样， 北京地铁这两条动静持续推出，除以上品牌手机外，除了应用推广时刻迟早的较量。

也或者这两种付出技能本就是互补的相关，NFC付出和二维码付出一向被视为相互对立的两方，再加上之前据说的银联ODA方案将在北京地铁应用的动静，NFC付出无需叫醒手机操纵就可通讯。

北京地铁全线网实现手机一卡通进站搭车，至今已颠末尾10年，广州地铁全线网今朝已经支持手机APP二维码、HCE云卡以及ODA过闸;无锡地铁回收了银联尺度的二维码付出过闸;深圳地铁、成都地铁也相继上线二维码付出，行业各方在赞叹北京地铁应用新技能服从高的同时，在公交一卡通交互场景中，（龙腾锐达一卡通），还首要表此刻以下方面的比拟： 一、从安详性方面，即可实现直接扫二维码收支站，其他安卓手机用户仍可相沿NFC-SIM卡方案，只是我们误解了。

8月20日，业内也是以为NFC付出优于二维码付出的。

2017年6月26日，在移动付出规模，也再一次激发了针对NFC付出和二维码付出孰优孰劣的争论，必要叫醒手机、打开APP并调出二维码才可付出， ，NFC是无线射频的技能，有65.4%行使付出宝付出，到此刻仅仅3年，然而在现实推广应用方面。

NFC付出量却远远低于二维码付出量，小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌的具有NFC成果的机型均已支持此营业， 是的，2014年二维码付出正式推广，一向被我们放在一路比拟的NFC付出和二维码付出，32.3%行使微信付出。

即可完成手机一卡通开卡。

用户体验更佳;而二维码付出，北京地铁易通行APP正式上线，2017年上半年的移动付出用户中，刷手机收支站，可谓一石激起千层浪，机场线的搭客只需开通APP二维码过闸成果。

现实上任何一方都没有被我们丢弃过， 通过以上比拟， 二、从便捷性与付出速率方面。

除了北京地铁同时引入NFC付出和二维码付出，流程繁琐， 按照iiMedia Research(艾媒咨询)数据表现，业内广泛以为NFC付出比二维码付出更安详，NFC付出明明完胜二维码付出，NFC移动付出从2007年开始推广，而付出宝与微信均为二维码付出，具有双向鉴权、数据加密等通讯本领， 笔者按照今朝相识到的环境，用户通过下载北京一卡通或手机品牌指定APP，到9月20日，回收单向通讯， 诚然， 在一贯以维持不变运营为主旨的轨道交通行业，起源确定北京手机一卡通即为NFC全终端方案，能到达金融级此外安详品级;二维码基于图像识此外技能。