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　　京津冀互通卡是由京津冀地区两市一省指定的发卡机构所依照交通运输部互联互通尺度刊行的标有“交通连系”标识交通一卡通。我市京津冀互通卡由北京市政交通一卡通有限公司刊行。

　　北京市政交通一卡通有限公司

　　天津都市一卡通有限公司

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　　记者从北京市交通委网站获悉，2017年12月30日起，凡持有标有“交通连系”标识的京津冀互通卡(以下简称“京津冀互通卡”)，均可在北京地面公交(除定制商务公交)、轨道交通线路及京津冀地区内接入省级平台都市的指定线路刷卡搭车。至此，北京市民众交通根基实现与京津冀地区内接入省级平台都市(天津市、河北石家庄、保定、廊坊、张家口、唐山、秦皇岛、承德、沧州、邢台、邯郸、衡水)的互联互通，“一卡走遍京津冀”的出行模式已起源形成。

　　已刊行的京津冀互通卡完成了终端和尝试室压力测试

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　　实现交通一卡通互联互通，除了对车载机具、收支站闸机及响应靠山体系改革进级外，一个重要的环节是提前对互通卡出格是异地刊行的互通卡在我市尝试室和现实运行体系上完成测试，检测兼容性，并检测民众交通刷卡装备对互通卡的辨认速率和辨认率，确保满意北京市民众交通运营要求和切合相干尺度类型，担保互通卡正常刷卡和民众交通正常运营秩序。今朝，北京市对已刊行的京津冀互通卡完成了终端测试和尝试室压力测试，可在北京市民众交通举办刷卡行使。人脸通其他都市刊行的互通卡在接入北京市前，也要完成相干测试，今朝，正在开展部门都市的互通卡测试事变。

　　在建树北京市京津冀交通一卡通互联互通工程的同时，凭证交通运输部的同一陈设，北京市牵头天津市、河北省，三地交通运输主管部分配合研究计划了京津冀地区交通一卡通互联互通组织架构、营业法则、运行机制，并由北京市政交通一卡通有限公司承建了京津冀交通一卡通互联互通地区中心。该中心包袱地区相干营业法则制修订、运营打点、清分结算、体系运维，以及终端装备和卡片应用检测等职责，为京津冀地区实现交通一卡通互联互通和地区接入人脸通交通一卡通互联互通提供了技能与打点平台。

　　京津冀互通卡在发卡地刷卡享受发卡地民众交通刷卡优惠政策;跨地区行使时，乘坐地面公交享受内地现行刷卡优惠政策，乘坐轨道交通按内地票价执行。

　　京津冀交通一卡通互联互通工程是落实京津冀协同成长国度计谋，交通一体化先行的重要设施，也是便民、利民、惠民晋升京津冀地区黎民出行的一项重大民生工程。

　　京津冀地区内发卡机构

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　　今朝，我市已与京津冀地区内接入省级平台的都市实现互联互通，京津冀地区外打算实现互联互通的都市正在举办全面的测试，估量1月尾将实现50个都市(含京津冀地区内)的互联互通。2018年，我市将进一步凭证交通运输部的要求，继承开展互通都市的测试事变，力图实现与更多都市的互联互通。

　　根基实现京津冀交通一卡通互联互通

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　　京津冀互通卡不行透支行使，持卡乘坐公交时，卡内余额须大于便是当次搭车上趁魅站点至不错的远端站点的刷卡折后票价;持卡乘坐地铁时，卡内余额须大于便是单程不错的高票价。同时，京津冀互通卡不支持在异地治理充值、退卡、退资营业。

　　京津冀互通卡可享受内地现行刷卡优惠政策

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　　北京市京津冀交通一卡通互联互通建树工程历时三年，2015年率先在我市139条地面公交线路实现京津冀交通一卡通互联互通试点。颠末一年的试运行，互联互通体系运行不变。2016年加大地面公交的包围面，实现了我市市区内全部公交线路(除定制商务公交)及122条由公交团体运营的郊区线路互联互通，并同步启动轨道交通互联互通研究。2017年尽力推进轨道交通全路网刷卡体系进级改革和剩余部门郊区线路机具改革事变，并将于12月30日正式启动互联互通。今朝，我市京津冀交通一卡通互联互通成果已根基实现。三年间，地面公交体系共进级改革线路共计1296条，涉及车辆25475辆，改革刷卡机具60000余台;轨道交通体系19条线，345座趁魅站，（龙腾锐达一卡通），进级6300台票卡读写器，15000台装备。

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