曾指派专人认真为伤障人士开启闸门

　　阿扎伊对新体系赞一直口，他暗示：“我在温哥华栖身两年，险些每个事变日都搭乘天车。此前我收支趁魅站时，必要呼叫事恋职员资助，淹灭每小我私人的时刻，此刻我可以本身通行，太利便了。”

　　据相识，康百世卡在2016年1月引入时，其不利便伤障人士行使的题目就被提出。运联不错的初指派专人认真为伤障人士开启闸门，其后抉择引入自动体系。

　　阿扎伊为媒体树模闸门自动开启的连环图。体系辨认卡(圆圈所示)安排在轮椅的座位前线。

　　运联推自动闸门感到体系

　　伤障人士阿扎伊(Omar Al-Azawi)乘坐轮椅现场展示行使新体系。阿扎伊把智能测试卡牢靠在轮椅座位前侧，记者看到他操控轮椅迟钝接近设有伤障人士专用的闸口时，闸门自动向两侧开启。阿扎伊从容通过闸门并驶离约4米阁下时，（龙腾锐达一卡通），闸门自动封锁，整个进程异常顺畅。

　　国集会会议员黄志峰(Terry Beech)、省议员及运联省务秘书马博文(Bowinn Ma)也出席了体系启用记者会。

　　运联上月开始接管伤障人士行使新体系申请，阿扎伊等4工钱首批获准行使者。戴思民暗示今朝难以预估不错的终能有几多伤障人士受益。

　　戴思民(右)说，年底前天趁魅站将所有安装利便伤障人士体系。左起为戴森、马博文、阿扎伊及黄志峰。

　　卑诗伤障人士同盟(Disability Alliance BC)讲话人戴森(Jane Dyson)对新体系投入运行异常隔心，暗示这是运联同社区及伤障者权益集体密合适作的功效。

　　运联周二上午在天车斯珀林-本拿比湖站(Sperling-Burnaby Lake Station)展示该耗资900万元的新体系。运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)暗示，该体系由当地公司Hyperlight Systems研发，也是天下范畴初次在公交体系中行使此类技能。他说：“让伤障人士独立行使天车体系是我们致力的事变，该技能使得伤障人士携带的智能卡，在间隔特定闸门2至3米处时就可被体系读守信息开启闸门，闸门也会在伤障人士通事后自行封锁。”

　　大温运输联网(TransLink)周二展示在天趁魅站安装的无线射频辨识体系(RadioFrequency identification，简称RFID)。该体系让无法手持康百世卡(CompassCard)行使趁魅站闸门的伤障人士，在接近闸门2至3米间隔时，闸门就自动开启。运联指，该体系为环球公交体系创始，并但愿其他地域仿效。运输今朝有4成入闸机安装了该体系，并估量年底前全部趁魅站安装完毕。