试运营后思量厘革

　　记者在周边走访发明，周边和全国小区停车场半小时到2小时内收费5元，2至6小时收费10元。“早年桥底下停车不收费，此刻单次收费比我们这还贵些，假如停一成天则相对自制些。”该小区停车收费员说。

　　记者蹲点等待了约一个小时，并没车主驶入自助停车场扫码停车，而立交桥旁的和全国小区露天停车场130个车位已停车70多台。家住四面的黄老师汇报记者，“扫码停车场收费不自制，没人看守不安心，周边有小区停车场会优先选择。”

　　停车场的一个柱子上贴了自助停车和取车步调：车主先用微信扫描地锁上的二维码，然后输入停车位号降锁停车，如要取车，车主可点击查察停车订单，随后点击我要驶离，然后付出停车用度即可。

　　10月23日下战书2点半，记者来到位于桔园立交桥东南侧的自助停车场。该停车场共有33个车位，只有5个车位上停了车，个中有几个车位停着尘埃满满的“僵尸车”。

　　随后，记者打开手机微信，对着26号停车位上的地锁二维码一扫，收到提醒要先交6元押金，交了押金后，地锁顿时降落。接着，记者又点击驶离，地锁很快升起，并发出警报声。

　　桔园立交桥自助停车场打点划定称：停车场具备车位预约、扫码停车、在线付出等成果。打点划定中也明晰了收费尺度Ｔ媚课10元，以12小时为限，15分钟内免费。

　　进停车场，取卡、出车刷卡缴费，碰着车多还得列队，不少车主诉苦人工收费过慢列队停车太耗时。然而，长沙在呈现了无人停车场——自助停车后，车主只需用手机对着地锁上的二维码一扫，地锁便会“倒下”，可实现随时停车、随时取车，停车场却“门可罗雀”，上座率并不高。

　　车多停车位少的长沙，为何自助停车场一无所有?

　　“这个桥底下上放工岑岭期很堵，交通未便，来这边停车的也不多。”雨花区环卫工人李师傅汇报记者。

　　收费略高

　　“僵尸车”占位

　　记者接洽上停车场运营方长沙市停车场投资建树策划有限公司，该公司认真人江司理先容，（龙腾锐达一卡通），桔园立交桥停车场从6月份开始进入试运行阶段，现已运营约5个月。“今朝确实不太景气，前来扫码停车的以30岁以下的年青工钱主，年数稍大的以张望为多，近期我们颠末多方调研，准备调解计策，思量厘革。”江司理称。

　　1小时内无人惠顾