市交通委京津冀一体化协同随处长赵阳先容，这里的“断头路”是指高速公路，好比毗连两省的高速路一头修完、另一头还没有修。就北京而言，原有三条这样的断头路，别离为京台、京秦和“大外环”。
个中，京台高速北京段26公里客岁已经通车，京秦高速6公里及“大外环”38公里正在抓紧建树。赵阳暗示，按照2015年出台的京津冀交通一体化相干筹划，本年内，京津冀中断头路将所有买通。今朝，京津冀在交通建树上已经告竣同等，不只是国道，（龙腾锐达一卡通），省级阶梯也将实现同一筹划对接，然后再开工建树。
周末及节沐日出京堵车已经成为常态，对此，赵阳暗示，将通过“轨道上的京津冀”来为高速公路“减压”。今朝，京津冀城际铁蹊径有3条，北京则只有至天津的1条。交通部分已经有了关于铁路的体系筹划，估量到2020年将新建京唐、京滨等9条城际铁蹊径，里程将达1100公里;到2030年继承建成一部门城际铁蹊径，估量总里程将有2700多公里。
昨日，记者从交通委京津冀一体化协同处获悉，交通部分正出力环绕北京都市副中心、冬奥会外围交通基本办法建树、新机场、雄安新区四大地区举办交通建树。到2020年，京津冀将再添9条城际铁蹊径。年内，京津冀间全部高速“断头路”都将买通，同时北京地铁也将开始行使京津冀连系交通一卡通。
断头路买通后，对市民出行的影响很大。赵阳先容，客岁年底修通的京台高速已经成为北京地域地区路网中，车辆增添不错的快的高速路。日均通车3.7万辆，不错的大峰值呈此刻本年“五一”假期首日，到达9.3万辆。
微信关注我们